Zehn Dinge, die uns am Polestar 3 aufgefallen sind
4. Assistenzsysteme mit Stadt-Phobie In urbanen Gebieten werden die Assistenzsysteme zur Nervenprobe. An Kreuzungen und in Kurven bremst der Polestar 3 deutlich ab, offenbar um eine vermeintliche Kollision mit dem Gegenverkehr zu vermeiden. Auf Landstraßen arbeiten die Systeme deutlich souveräner. (Bild: Sven Prawitz/Vogel Communications Group) 4/10 Zurück zum Artikel
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E-Autos :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/04/9d/049d4e2847c3fa14175d616efdb76310/f1-20with-20flowers-5914x3328v1.jpeg "Für die Automotive-Einheit von Huawei läuft es prächtig. Der Unternehmensteil erwirtschaftet hohe Gewinne. (Bild: Huawei)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/13/f7/13f701cc8bbcae1afc11c2c3eb4cd029/0130712189v2.jpeg "Der chinesische Autokonzern GAC kommt nun mit seiner Elektromarke Aion und dem ersten Modell UT nach Europa (Bild: GAC)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/7c/7c/7c7c6a073fabfa699145abff7ff68cfd/0130422086v5.jpeg "Am Standort Wackersdorf entsteht ein neues Kompetenzzentrum für Demontage und Wiederverwertung von Fahrzeugen. (Bild: BMW Group)")
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