1. Cockpit-Integration mit Luft nach oben: Instrumentencluster und Zentralbildschirm wirken lediglich aufgesetzt statt organisch ins Cockpit integriert. Deutsche Hersteller betreiben hier mehr Aufwand – wohl auch zu höheren Kosten. Ein Head-up-Display gibt es nicht. (Bild: Sven Prawitz/Vogel Communications Group) 1/14 Zurück zum Artikel
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Kreislaufwirtschaft :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/45/5e/455eb3e68cb2be423f3ed09b76f567fd/powerco-se-calendering-anode--r-d-line-1920x1079v1.jpeg "Eine Forschungslinie für Anodenmaterial bei Powerco. (Bild: Stefan Warter/PowerCo)")
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