Leichtgewicht im Innenraum: Dass der Leichtbau beim Renault Eolab eine wesentliche Rolle spielt, kommt auch beim Innenraum deutlich zum Ausdruck. Insgesamt bringt der Eolab gerademal 955 Kilo auf die Waage, 400 Kilo weniger als der Renault Clio. Diverse Anzeigen im Innenraum und ein drehbares Display für die Mittelkonsole sollen beim Spritsparen helfen. (Foto: Baeuchle) 2/38 Zurück zum Artikel
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China Automotive Insider :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/fc/6c/fc6cc84bc72b1821f10250ea0872d592/220530-tuev-dsc3487f-3189x1793v1.jpeg "Das Bild zeigt eine Prüfkammer des TÜV Rheinland. In dieser können Akkus kontrolliert belastet und überlastet werden. (Bild: TÜV Rheinland/Oliver Tjaden)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ca/f9/caf9ade87a6c50d83adb456c341274e3/0130934581v2.jpeg "Forvia verkauft den Geschäftsbereich Interiors Business Group. (Bild: Forvia)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/5b/bb/5bbb01c47445787eb215cd3cd75239d4/0130919172v2.jpeg "Volkswagen hat in einem Strategiepapier laut Medienberichten vier deutsche Werke als besonders kostenintensiv benannt. (Bild: Volkswagen)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/37/b2/37b26f13de4f8a2b9d8c14cee48165fb/0130910559v1.jpeg "Porsche verkauft seine Anteile an Bugatti Rimac und der Rimac Group. (Bild: Porsche)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/776500/776565/original.jpg "Leichtgewicht im Innenraum: Dass der Leichtbau beim Renault Eolab eine wesentliche Rolle spielt, kommt auch beim Innenraum deutlich zum Ausdruck. Insgesamt bringt der Eolab gerademal 955 Kilo auf die Waage, 400 Kilo weniger als der Renault Clio. Diverse Anzeigen im Innenraum und ein drehbares Display für die Mittelkonsole sollen beim Spritsparen helfen. (Foto: Baeuchle)")
