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Neuzulassungen Der teuer erkaufte E-Auto-Boom

Quelle: dpa 1 min Lesedauer

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Die E-Autoprämie wirkt. Doch EY-Experte Gall warnt: Sobald die Förderung endet, drohe der Einbruch. Zugleich verlieren deutsche Hersteller massiv Marktanteile an China.

Unter den Neuwagen in Deutschland haben mittlerweile ein Drittel der Fahrzeuge einen batterieelektrischen Antrieb.(Bild: Sven Prawitz/Vogel Communications Group)
Unter den Neuwagen in Deutschland haben mittlerweile ein Drittel der Fahrzeuge einen batterieelektrischen Antrieb.
(Bild: Sven Prawitz/Vogel Communications Group)

Der Absatz von Elektroautos lag im August erneut deutlich über den Werten des Vorjahres. Fast 69.000 reine Elektroautos wurden im vergangenen Monat neu in Deutschland zugelassen, wie das Kraftfahrt-Bundesamt mittelte. Das waren 75 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Damit kamen die reinen Elektroautos (BEV) auf einen Anteil von gut 32 Prozent.

Grund für die Entwicklung dürfte die E-Auto-Prämie des Bundes sein. Im ersten Halbjahr wurden fast 50 Prozent mehr BEVs zugelassen als im Vergleichszeitraum 2025. Allerdings war der BEV-Absatz 2025 auch deutlich eingebrochen, die Wachstumsraten beziehen sich also auf ein besonders niedriges Niveau.

Experte: E-Auto-Boom mit Steuergeld teuer erkauft

Constantin Gall von der Beratungsgesellschaft EY geht davon aus, dass der Nachfrageschub nur so lange anhalten wird, wie eine Förderung auf Elektroautos gewährt werde. „Danach werden wir erneut einen massiven Rückgang der Zulassungszahlen sehen – so wie es in der Vergangenheit bei E-Auto-Förderungen auch schon war“, sagte der EY-Experte laut einer Mitteilung. Der Boom sei mit Steuergeld teuer erkauft.

Insgesamt kamen im August rund 212.500 Autos neu auf Deutschlands Straßen – und damit 2,6 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. 40,5 Prozent davon entfielen auf private Neuzulassungen, 59,4 Prozent auf gewerbliche Halter.

Absatz chinesischer Autos stark gestiegen

EY-Experte Gall zufolge konnten vom Aufwärtstrend beim Neuwagenabsatz in den vergangenen Monaten ausländische Autokonzerne überproportional stark profitieren – die deutschen Konzerne verloren demnach Monat für Monat Marktanteile. „Im August schrumpfte der Marktanteil der deutschen Konzerne auf dem deutschen Neuwagenmarkt um 4,6 Prozentpunkte, nachdem er im Juli um 0,9 Prozentpunkte gesunken war“, teilte EY mit.

Deutliche Marktanteilsgewinne verzeichneten primär die chinesischen Konzerne: Ihr Absatz stieg im August um 90 Prozent, der Marktanteil stieg von 4,4 auf 8,0 Prozent – EY zufolge ein Rekord.

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