Wenn der RC F im Januar 2015 in den Verkauf gelangt, wird er rund 75.000 Euro kosten. Dass er auf den markentypischen Hybridantrieb verzichten muss, dürfte die Kundschaft dieses rundum überzeugenden, klassischen Hochleistungs-Coupés wohl locker verschmerzen. (Foto: ampnet/David Dewhurst) 7/7 Zurück zum Artikel
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Entwicklungsdienstleister :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/db/d6/dbd6ba48dcf35f6c71571e15960f1be8/db2023im00001-large-1920x1080v1.jpeg "Die geplante Batteriezellfabrik von VW/Powerco liegt nördlich von Valencia unweit des Hafens von Sagunt (links). Rechts ist leicht transparent eine Erweiterungsstufe der Fabrik angedeutet. (Bild: Volkswagen AG)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/57/a8/57a802cd05db1f087c1a5acc6213afbb/0133704817v2.jpeg "Range Extender: Im BYD Dolphin wird ein Parallelhybrid fast durchweg mit einer seriellen Strategie betrieben. (Bild: BYD)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/772100/772182/original.jpg "Wenn der RC F im Januar 2015 in den Verkauf gelangt, wird er rund 75.000 Euro kosten. Dass er auf den markentypischen Hybridantrieb verzichten muss, dürfte die Kundschaft dieses rundum überzeugenden, klassischen Hochleistungs-Coupés wohl locker verschmerzen. (Foto: ampnet/David Dewhurst)")
