Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt direkt in den Verbrennungsraum. Das Verdichtungsverhältnis, die Kolbengeschwindigkeit und der Hubraum lassen sich flexibel einstellen. So ist es möglich, unterschiedliche Kraftstoffe zu nutzen: zum Beispiel Benzin, Diesel, Erdgas, Ethanol oder Wasserstoff. (Grafik: Deutsches Luft- und Raumfahrtzentrum) 3/6 Zurück zum Artikel
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China Automotive Insider :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/fc/6c/fc6cc84bc72b1821f10250ea0872d592/220530-tuev-dsc3487f-3189x1793v1.jpeg "Das Bild zeigt eine Prüfkammer des TÜV Rheinland. In dieser können Akkus kontrolliert belastet und überlastet werden. (Bild: TÜV Rheinland/Oliver Tjaden)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/22/56/22569a21876902be5f7a28715af9aaa2/0130896104v1.jpeg "Zu Pannen mit Elektroautos muss der ADAC seltener ausrücken. (Bild: ADAC/Wilfried Wulff)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/550900/550924/original.jpg "Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt direkt in den Verbrennungsraum. Das Verdichtungsverhältnis, die Kolbengeschwindigkeit und der Hubraum lassen sich flexibel einstellen. So ist es möglich, unterschiedliche Kraftstoffe zu nutzen: zum Beispiel Benzin, Diesel, Erdgas, Ethanol oder Wasserstoff. (Grafik: Deutsches Luft- und Raumfahrtzentrum)")
