Goodyear holt die Reifenkunden künftig im Internet ab. Verkauf, Terminvergabe für die Bereifung und die Bezahlung erfolgen im Shop. Die Montage übernehmen dann Partner aus dem Netzwerk der Goodyear Dunlop Handelssysteme (GDHS).

Der Reifenhersteller Goodyear wird mit dem Start des neuen Rennsport-Jahres einige Rennserien in Deutschland ausstatten.

Mit Goodyear und Vredestein bringen zwei Marken ganz neue Reifenbaureihen für das UHP-Segment auf den Markt. Während sich die eine an Benzinfreaks mit Rennstreckenneigung wendet, schielt die andere eher auf Dienstwagenfahrer.

Wenn es um Ideen für zukünftige Mobilitätslösungen geht, sind auch Reifenentwickler gefragt. Die Citroen-Studie „19_19“ beispielsweise zeigt eine spezielle Lösung für E-Mobile.

Wer Reifen für die Rennstrecke sucht, kommt um Dunlop kaum umhin. Mit der neuen Supersport-Serie mischt jetzt aber die Konzernmutter Goodyear selbst im Performance-Segment mit. Und auch für sportliche Alltagsfahrer gibt es neue Sommer-Pneus.

Der Reifenhersteller bringt nicht nur die neue Generation des F1 Asymmetric heraus, sondern packt noch die Supersport-Baureihe obendrauf, die sich an Fahrer mit Rennsportambitionen richtet.

Auf dem Genfer Autosalon präsentiert Goodyear einmal mehr eine spektakuläre Reifenstudie – diesmal für fliegende Autos. Die neuen Serienprodukte hingegen stehen für sehr klassische Werte.

Nur Fliegen ist schöner, dachten sich wohl die Ingenieure bei Goodyear und entwickelten einen Reifen, der sowohl fahren als auch fliegen kann. Der Haken: Es ist nur ein Konzept.

Dunlop hat in Portugal ein Testprogramm für neue Rennreifen abgeschlossen. Der Reifenhersteller will 2019 auf seinen Gesamt- und Klassensiegen von 2018 aufbauen.

Antrittsschnell und schwer: Batteriegetriebene Autos sind der natürliche Feind des Reifens. Alle Hersteller arbeiten daher an speziellen Pneus. Auf die darf sich aber auch freuen, wer noch im Verbrenner unterwegs ist.