Innovationen und Zulieferer der Mercedes-Benz A-Klasse

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Fahrwerk

Drei Fahrwerksabstimmungen sind verfügbar: das Komfortfahrwerk und das optionale Sportfahrwerk für sportlich-komfortables Fahrverhalten; darüber hinaus hat die Top-Version A 250 Sport ein AMG-Hochleistungsfahrwerk. Der im Vergleich zum Vorgänger deutlich abgesenkte Schwerpunkt und die neue Vierlenker-Hinterachse schaffen die Grundlage für bessere Dynamik und einen kommenden Einsatz des Allradantriebs „4Matic“. Drei Quer- und ein Längslenker pro Rad nehmen die Kräfte auf. Längs- und Querdynamik können so unabhängig voneinander abgestimmt werden. Radträger und Federlenker bestehen aus Aluminium, um die ungefederten Massen zu reduzieren. Zielsetzung war hohe Quer-Agilität bei hoher Fahrstabilität durch kleine Schwimmwinkel an der Hinterachse. Stoßdämpfer, Federbeine, Sensitive Damping Control und weitere Komponenten steuert ZF bei.

Die elektromechanische Lenkung der A-Klasse wurde neu konzipiert, der Elektromotor der Servounterstützung sitzt jetzt als platzsparende Dual Pinion EPS direkt am Lenkgetriebe. Das Lenksäulenmodul kommt von Valeo. Die A-Klasse verfügt bei allen Motorisierungsvarianten über -Scheibenbremsen rundum. Die Faustsättel von TRW an der Hinterachse sowie der Bremskraftverstärker bestehen aus Aluminium.

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