Mercedes-Benz CapaCity L: Gigaliner für Personen

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Daimler AG Powertrain, Stuttgart

Energierückgewinnung in Superkondensatoren

Angetrieben wird der CapaCity L von einem links im Hinterwagen stehend untergebrachten Reihen-Sechs-Zylinder mit 10,7 Liter Hubraum. Den EU6-Dieselmotor gibt es in den Leistungsstufen 265 kW/360 PS und 290 kW/394 PS mit maximalem Drehmoment von 1.700 Newtonmetern beziehungsweise 1.900 Newtonmetern. Die Kraftübertragung auf die dritte Fahrzeugachse übernimmt wie im Citaro eine Wandler-Automatik von ZF oder Voith.

Zur Energie-Rückgewinnung werden Superkondensatoren (Supercaps) als zusätzliche Kurzzeit-Stromspeicher eingesetzt. In sie fließt im Schubbetrieb rückgewonnene Energie, die beim Anfahren oder an Steigungen verwendet wird, damit der Motor in diesen verbrauchsintensiven Phasen nicht zusätzlich den Generator zur Stromerzeugung antreiben muss – das spart Diesel.

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Sparsamster Stadtbus mit Dieselmotor

Der CapaCity L verbraucht im üblichen Linienbetrieb bei voller Auslastung pro Fahrgast weniger als 0,5 Liter Diesel je 100 km, entsprechend 13,3 g CO₂/km, so Mercedes-Benz: Damit ist er der sparsamste Stadtomnibus mit Dieselantrieb.

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