Der elektronisch geregelte Allradantrieb kann je nach Reibwert des Untergrundes blitzschnell bis zu 100 Prozent der Kraft an die Hinterachse leiten. Damit geht der RS3, wenn es der Fahrer wünscht, umstandslos in einen übersteuernden Zustand über und lässt sich mit einem sensiblen Gasfuß leicht im Drift halten. (Foto: Audi/Tobias Sagmeister) 5/7 Zurück zum Artikel
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Hintergrund :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/30/02/3002b5abb281aafad30626a2ccd956d6/0130384968v1.jpeg "Der Kia EV2 ergänzt ab April 2026 die Elektroauto-Palette der Koreaner am unteren Ende. (Bild: Wehner - VCG)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/7c/7c/7c7c6a073fabfa699145abff7ff68cfd/0130422086v5.jpeg "Am Standort Wackersdorf entsteht ein neues Kompetenzzentrum für Demontage und Wiederverwertung von Fahrzeugen. (Bild: BMW Group)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/vogelonline/bdb/818500/818518/original.jpg "Der elektronisch geregelte Allradantrieb kann je nach Reibwert des Untergrundes blitzschnell bis zu 100 Prozent der Kraft an die Hinterachse leiten. Damit geht der RS3, wenn es der Fahrer wünscht, umstandslos in einen übersteuernden Zustand über und lässt sich mit einem sensiblen Gasfuß leicht im Drift halten. (Foto: Audi/Tobias Sagmeister)")
