Renault Clio Grandtour: Der Klein-Laster

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Praktisch und mit Pepp

Obwohl vor allem als praktisches Auto konzipiert, verliert der Clio auch als Kombi nicht seinen Pfiff. Das gilt für das Karosseriedesign genauso wie für das Ambiente: Poppig bunte Stoffe, schmucke Zierblenden mit viel Chrom oder Klavierlack und vor allem die vom iPad inspirierte Mittelkonsole beweisen, dass Lifestyle-Laster nicht nur was für die gehobene Mittelklasse sind. Und das Multi-Media-Center sieht nicht nur aus wie ein Tablet-Computer, sondern bietet auf Wunsch sogar beinahe die gleichen Funktionen. Nicht umsonst hat Renault neben Navigation und Bordcomputer bereits über 50 Apps vom Nachrichtendienst bis zu Horoskopen programmiert, die man zum Teil sogar kostenlos ins Auto laden und per Touchscreen oder Sprachsteuerung bedienen kann. Und das ist bei weitem nicht nur Spielerei. Mit einem speziellen Eco-Trainer zum Beispiel kann man gezielt an seinem Fahrstil arbeiten und wird von den wachsenden Blättern und zunehmendem Punktestand so motiviert, dass man den Gasfuß fast wie von selbst ein wenig leichter macht.

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Zwei Benziner, zwei Diesel

Unter der Haube gibt’s wie beim Fünftürer zunächst die Wahl zwischen einem Vierzylinder-Benziner mit 55 kW/75 PS, dem Turbo-Dreizylinder mit 66 kW/90 PS oder einem 1,5-Liter großen Diesel, der ebenfalls 75 oder 90 PS leistet. Wer die Motoren in der Sparausführung bestellt, dem verspricht Renault einen Normverbrauch von 3,2 Litern für den Diesel und 4,5 Litern für den 0,9 Liter kleinen Benziner. Wer die Empfehlungen des Eco-Trainers in den Wind schlägt, schafft bei Vollgas bis zu 178 km/h.

Sportwagen aus dem Soundsystem

Auch wenn der Grandtour knackig abgestimmt ist und zumindest bei mäßiger Beladung mit den aktuellen Motoren ganz flott um die Ecken flitzt – er ist ein Kombi und kein Kurvenkünstler. Auf Pulsrasen und schweißnasse Hände hoffen sittlich gefestigte Familienväter am Steuer des Kombis deshalb vergebens. Doch selbst an die sportlichen Gefühle hat Renault gedacht und dafür eigens das so genannte R-Sound-System in den Bordcomputer programmiert. Zwar hört man es nur drinnen aus den Boxen und nicht draußen etwa im Straßencafé oder beim Schaulaufen vor dem Kindergarten – aber auf Knopfdruck klingt damit selbst der 75-PS-Diesel wie ein Rennwagen.

Renault Clio Grandtour – Technische Daten

Kombi der Kleinwagenklasse, 1,5-Liter-Diesel, 66 kW/90 PS, max. Drehmoment: 220 Nm, 0-100 km/h: 11,6 s, Vmax: 178 km/h, Verbrauch: 3,4 Liter, CO₂: 90 g/km

Preis: ab 13.800 Euro

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