Audi A1 e-tron Stärkerer Wankel geplant

Audi testet den A1 e-tron in kleinen Stückzahlen. Das Range-Extender-Konzept hat sich bewährt und wird weiter optimiert.

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Der Audi A1 e-tron wird weiter optimiert. Momentan läuft der vollelektrische Kleinwagen in einem Versuchsprojekt mit 20 Fahrzeugen im Großraum München; weitere Projekte sind geplant. Für Vortrieb sorgt in den aktuell eingesetzten Fahrzeugen ein vorn eingebauter Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 75 kW/102 PS und einer Dauerleistung von 45 kW/61 PS. Die Lithium-Ionen-Akkus liefern Strom für bis zu 50 Kilometer Fahrstrecke. Anschließend springt ein in der Reserveradmulde untergebrachter Benzinmotor ein. Er wurde vom österreichischen Zulieferer AVL entwickelt und arbeitet nach dem Wankel-Prinzip. Seine Leistung liegt bei 15 kW/21 PS. Der vibrationsarm laufende Wankelmotor wirkt als sogenannter Range Extender und lädt die Akkus über einen Generator nach.

Mehr Leistung

Audi hat die ersten Erkenntnisse ausgewertet - und sich als Ergebnis für einen leistungsstärkeren Range-Extender entschieden. Informationen aus Unternehmenskreisen zufolge wird die nächste Serie von A1 e-tron-Prototypen über einen 25 kW/34 PS starken Range Extender verfügen. Dadurch will der OEM die Flexibilität bei niedrigem Ladezustand steigern, da die Akkus mit dem stärkeren Range Extender weniger strapaziert werden. Das Wankel-Konzept aber bleibt, und auch an der Einbaulage wird sich nichts ändern.

Langfristig bleibt offen, ob sich der Wankel auch im möglichen Fall eines Serienstarts des A1 e-tron als Range Extender durchsetzen kann. Dafür sprechen die seidige Akustik, der kaum wahrnehmbare Lauf und auch das faszinierende Konzept. Allerdings würde der Konzern damit auf Skaleneffekte verzichten, die sich aus der Nutzung eines konventionelleren, von anderen Konzernmarken favorisierten Range-Extender-Konzepts ergäben.

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