Der Automobilzulieferer Bayrak Technik geht in die nächste Insolvenz. Das aus der Rüster GmbH hervorgegangene Unternehmen befindet sich seit vielen Jahren in der Krise.

Der auf Schraub- und Montagetechnik spezialisierte Maschinenbauer Stöger Automation musste im September 2025 Insolvenz anmelden. Nun gibt es einen Investor.

Vor fast einem Jahr hat der schwedische Batteriehersteller Insolvenz angemeldet – mit Auswirkungen auch auf die geplante Fabrik in Deutschland. Jetzt hat eine US-Firma den schwedischen Teil gekauft.

Die insolvente Schlote-Gruppe verliert zunehmend Aufträge an andere Zulieferer. Rund 330 Mitarbeitende an mehreren Standorten sind von den Entwicklungen betroffen.

Der Zulieferer kauft Sensorentechnik, Teams und Verträge aus der Luminar-Insolvenz. Es ist die dritte Akquisition binnen drei Jahren. CEO Glen DeVos will Microvision zum Top-3-Lidarlieferanten machen.

Varta, Northvolt, Custom Cells: Die Liste der Batterie-Insolvenzen ist lang. Und trotzdem: Europa investiert erneut in Batteriezellfertigung. Weshalb? Ein Kommentar.

Eine Studie der Unternehmensberatung Falkensteg prognostiziert Automobilzulieferern auch in diesem Jahr nichts Gutes. Mehr Insolvenzen sind demnach das Resultat struktureller Probleme.

Der insolvente Autoschloss-Spezialist Kiekert sucht einen neuen Eigentümer. Mehrere Investoren haben laut Insolvenzverwalter Joachim Exner bereits Interesse an einer Übernahme bekundet.

Im September meldete Kiekert Insolvenz an und sah die Schuld vorrangig bei einem chinesischen Investor. Der hat sich jetzt zu Wort gemeldet.

Der Markt für Batteriezellen dreht sich. Es gibt Überkapazitäten, so ein Bericht der Unternehmensberatung McKinsey. Das hat positive Effekte, gleichzeitig ist der Zug für eine Zellproduktion in Europa abgefahren.