Nach dem Projekt Solarauto ist auch die Geschäftsidee der Zulieferung von Solarmodulen im Fahrzeugbau gescheitert. Das Unternehmen hat nach gescheiterten Investorengesprächen Insolvenz beantragt.

Der Automobilzulieferer Bayrak Technik geht in die nächste Insolvenz. Das aus der Rüster GmbH hervorgegangene Unternehmen befindet sich seit vielen Jahren in der Krise.

Paragon hat gemeinsam mit zwei Tochtergesellschaften Insolvenz beantragt. Grund ist eine ausgebliebene Investorenzahlung. Gut 550 Arbeitsplätze in Deutschland sind betroffen.

Der auf Schraub- und Montagetechnik spezialisierte Maschinenbauer Stöger Automation musste im September 2025 Insolvenz anmelden. Nun gibt es einen Investor.

Varta muss Insolvenz anmelden. Das Unternehmen wird zerschlagen, ein Werk in Nördlingen soll geschlossen werden. Porsche will am Joint Venture um Batteriezellen festhalten.

Die insolvente Schlote-Gruppe verliert zunehmend Aufträge an andere Zulieferer. Rund 330 Mitarbeitende an mehreren Standorten sind von den Entwicklungen betroffen.

Vor fast einem Jahr hat der schwedische Batteriehersteller Insolvenz angemeldet – mit Auswirkungen auch auf die geplante Fabrik in Deutschland. Jetzt hat eine US-Firma den schwedischen Teil gekauft.

Der US-Batteriehersteller Lyten will den insolventen norwegischen Zellproduzenten Morrow Batteries übernehmen und plant zugleich die Übernahme des ehemaligen Northvolt-Standorts in Heide.

Die Rettungsquote insolventer Automobilzulieferer ist im Jahr 2025 wieder gestiegen. Doch der Befund bleibt ernüchternd: Die Krise der Branche ist strukturell, und Investoren wählen strenger aus.

Der Zulieferer kauft Sensorentechnik, Teams und Verträge aus der Luminar-Insolvenz. Es ist die dritte Akquisition binnen drei Jahren. CEO Glen DeVos will Microvision zum Top-3-Lidarlieferanten machen.