B-On kaufte Ende 2021 die Rechte an der Streetscooter-Produktion und plante ein Händlernetz für den E-Transporter. Nun hat das Unternehmen Insolvenz angemeldet.

Lightyear verabschiedet sich nun endgültig vom geplanten Autobau. Wie das Münchener Start-up Sono Motors wollen die Niederländer künftig Solartechnik produzieren.

Vor drei Monaten präsentierte der in finanzielle Schieflage geratene westfälische Zulieferer Frimo einen Käufer. Der Insolvenzverwalter ist zuversichtlich, dass der neue Firmenchef die Bedingungen für die Transaktion erfüllt.

Die japanische Nisshinbo Holdings verkauft den Bremsbeläge-Hersteller TMD Friction an den Finanzinvestor Aequita. Für das Münchner Unternehmen ist es nicht das erste Investment in der Autobranche.

Die aktuellen Umstände in der Automobilindustrie stellen besondere Anforderungen an die Restrukturierung; sie muss von allen Stakeholdern als Chance begriffen werden.

Saab ist seit 2011 Geschichte. Aber die wird weiter erzählt. Die Fahrzeugsammlung in Trollhättan ist ein lohnenswerter Stopp bei einer Reise durch Südschweden – sie gibt einen Rückblick auf die Geschichte der Automobilmarke.

Die Herausforderungen für die Automobilzulieferer sind gewaltig. Sie müssen sich zum Teil komplett neu erfinden – und das in unsicheren Zeiten. Wie kann das gelingen?

Vor acht Jahren ging der Kleinserienhersteller Wiesmann in die Insolvenz. Inzwischen gibt es einen neuen Eigentümer. Das erste neue Modell ist jetzt – noch getarnt – unterwegs.

Statt 2024 erst 2026: Das mit Spannung erwartete türkische Autoprojekt verzögert sich. Togg-Chef Gürcan Karakas hat dafür aber gute Gründe.

Insolventer Zulieferer Rüster findet einen neuen Investor. Vier Standorte in Deutschland sind damit gerettet.