Die Autoindustrie reagiert auf die Covid-19-Pandemie. Autohersteller schließen teils bis zu vier Wochen ihre Werke, viele Zulieferer ziehen nach. Die Nachrichtenlage im Überblick.

Elektroautos, SUVs und die Neuauflage eines Bestsellers – das Jahr 2020 hält einige Neuheiten bereit. Teil 1 unseres großen Markenausblicks.

Der französische Hersteller präsentiert sein überarbeitetes Top-Modell – und will zugleich Aufbruchsstimmung verbreiten. Die Strategie, um aus der Krise zu kommen, wird von den Kunden auch Verzicht verlangen.

Dass die Begriffe „lang“ und „groß“ nicht unbedingt dasselbe bedeuten müssen, ist nichts Neues. Manche „große“ Persönlichkeit war eher nicht lang gewachsen. Und auch ein kurzes Fahrzeug kann mit Größe überraschen – auch beim Preis.

Während Peugeot und Opel bei den Hybridvarianten ihrer Kompakt-SUV vor allem auf Power setzen, hat die Konzernschwester Citroën eine genügsamere und preissensiblere Kundschaft im Blick.

Die Elektro-Revolution in der Mobilität kommt nur langsam voran. Kommendes Jahr wird sie in Form einer Flut neuer Modelle konkrete Formen annehmen.

Gerade läuft die erste Produktion eines Modells auf der PSA-Plattform in Deutschland an – und sie ist Zeichen für ein Schicksalsjahr bei Opel. Schon im kommenden Jahr folgen die nächsten wichtigen Neuheiten.

Nicht alle Drillinge wollen gleich aussehen. Gerne versuchen sie, sich mittels Kleidung von den Geschwistern zu unterscheiden. Der Opel Corsa geht einen ähnlichen Weg, um sich von seinen Modellgeschwistern abzuheben.

Wie häufig wird es im letzten Jahresdrittel nochmal richtig interessant in der Autoszene. Viele Marken stellen neue Modelle vor, die noch 2019 auf den Markt kommen. Wir stellen zwölf Fahrzeuge vor, die den noch erschwinglichen Bereich zwischen Kleinwagen und Mittelklasse abdecken.

Wenn es um Ideen für zukünftige Mobilitätslösungen geht, sind auch Reifenentwickler gefragt. Die Citroen-Studie „19_19“ beispielsweise zeigt eine spezielle Lösung für E-Mobile.