Der Automobilzulieferer Asahi Kasei hat einen neuen Polyamid-Schaumstoff entwickelt. Der „PA Foam“ soll neue Anwendungsmöglichkeiten in den Bereichen Leichtbau und Geräuschdämmung bieten.

Renault hat mit dem Mégane R.S. Trophy-R in Spa-Francorchamps einen neuen Rundenrekord für frontangetriebene Serienfahrzeuge aufgestellt. Es ist der zweite Rundenrekord in Folge.

Newalu konnte sich neue Millionenaufträge aus der Automobilindustrie sichern. Darunter ist auch der für den Automobilzulieferer erste Auftrag für die Elektromobilität.

Der Automobilzulieferer Austria Metall AG (AMAG) kooperiert mit den japanischen Unternehmen Marubeni Corporation und Marubeni-Itochu Steel. Ziel ist die verstärkte Vermarktung der Amag-Walzprodukte in der globalen Automobilindustrie.

Der bekannte Reflex „Leichtbau = Aluminium“ ist nicht immer angebracht. Werkstoffe wie Stahl, Magnesium und Biofaser-Verbund eignen sich ebenfalls selbst für extreme Rahmenbedingungen. Einen Überblick dazu gab es beim »Leichtbau-Gipfel« in Würzburg.

Konstruktiver oder Material-Leichtbau? Der schwedische Stahlhersteller Svenskt Stal AB (SSAB) macht beides. Unter dem Namen „Docol“ hat SSAB ein Portfolio an Stahlwerkstoffen speziell für die Automobilindustrie aufgelegt – und stellte sie beim »Leichtbau-Gipfel« in Würzburg vor.

Mario Braun von Kamax Automotive, Jochen Rühl von Reichenbacher Hamuel und Joachim Gundlach von Grunewald, haben auf dem Leichtbau-Gipfel gezeigt, wie sich mit unterschiedlichen Verfahren und Materialien Gewicht und Kosten einsparen lassen.

Fahrzeuge haben besonders sensitive Crashzonen – in denen herkömmliche metallische Bauweisen oft an Festigkeitsgrenzen stoßen. Was Volkswagen dagegen tun will, erläuterte Fabian Fischer von der Volkswagen-Konzernforschung beim Leichtbau-Gipfel in Würzburg.

Novelis hat mit dem Bau eines Customer Solution Center in Stuttgart begonnen. Im Fokus stehen gewichtsoptimierte und höherfeste Aluminiumleichtbauanwendungen für spezifische Karosserieanwendungen.

Mercedes-AMG verfolgt als Performance-Marke eine ganzheitliche Leichtbaustrategie. Uwe Renz, Bereichsleitung Entwicklung Aufbau/Karosserie, hat diese auf dem diesjährigen »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel vorgestellt – und plädierte für einen Paradigmenwechsel in der Entwicklung.