Der VW ID Cross soll die Elektro-SUV-Klasse aufmischen. Das wird nicht leicht: Die Konkurrenz ist stark und reicht vom günstigen China-Cross-over über einen Retro-Charmeur bis zum kleinen Premium-Kraftprotz.

Das VW-Werk in Zwickau sucht nach einer Perspektive, BMW in Leipzig und Tesla in Grünheide bauen aus. Wie geht es weiter mit der Automobilindustrie im Osten Deutschlands?

Die Automesse in Paris hat sich ihren relevanten Platz im automobilen Kalender zurückgeholt – auch weil sie für chinesische Hersteller ein wichtiger Ankerpunkt für die Markteroberung in Europa ist. Die französischen Hersteller präsentierten überwiegend Konzeptfahrzeuge. Vom Rest der Autowelt war dagegen wenig zu sehen.

Renault, Kia und Farizon zeigen in Hannover neue E-Nutzfahrzeuge mit 800-Volt-Technik und bis zu 600 Kilometern Reichweite. Hohe Dieselpreise verschaffen der Antriebswende zusätzlichen Rückenwind.

Manta-Fieber auf Eis: Die Designmodelle des künftigen Manta bleiben in der Schublade. Welche Pläne Opel stattdessen verfolgt.

Nissan hat die mittlerweile sechste Generation des Micra auf die Straße gerollt – rein elektrisch mit der Technik des Renault 5. So fährt sich der Kleinwagen.

Auch VW bringt nun ein elektrisches Mini-SUV. Der ID Cross kommt spät, ist recht teuer und trifft auf ein breites Feld an Wettbewerbern. 

Was im Oktober 2025 noch erste Gerüchte waren, wird nun konkret: Stellantis steht laut einem Reuters-Bericht in fortgeschrittenen Verhandlungen mit Leapmotor. Es geht um ein Opel Elektro-SUV.

Harter Schnitt bei Opel: Stellantis streicht in Rüsselsheim 650 Entwickler-Stellen. Laut Autobauer fokussieren sich die verbleibenden 1.000 Ingenieure künftig auf Software und Elektronikkonzepte.

Segula hat keine Investoren für seine insolvente Tochter gefunden. Der Testbetrieb in Rüsselsheim wird deshalb eingestellt, das Testzentrum in Dudenhofen geht an Opel zurück.