Die Autobauer GM und Ford könnten sich in ihren E-Strategien kaum deutlicher unterscheiden. Der designierte US-Präsident Joe Biden könnte einem der beiden Ansätze einen großen Schub verleihen.

Der US-Konzern General Motors entwickelt mit Hochdruck an Elektroautos. Für die Elektrifizierung hat GM sogar das Konzernlogo geändert.

Fiat beginnt, seine Modellpalette zu erneuern und zu elektrifizieren. Ob die Italiener allerdings an ihrer Strategie festhalten können, ist fraglich. Der neue Fusionspartner PSA hat wenig übrig für Eigensinn.

Mit der E-Mobilität und der Abkehr von der Verbrennertechnik könnte eine selektive Elite-Motorisierung entstehen, sagt Autodesigner Gert Hildebrand.

Schon Ende des vorigen Jahres waren die Sorgen in weiten Teilen der Autoindustrie groß - und von Corona war da noch gar keine Rede. Die Zweifachbelastung aus Pandemie-Folgen und Technologie-Umbruch könnte besonders Zulieferer verheerend treffen. Doch es gibt auch Hoffnung.

Klassische Verbrenner verlieren an Boden. Die Modellneuheiten des kommenden Jahres tanken zum großen Teil am Stecker. Eine Übersicht.

Der Entwicklungsdienstleister Utac will auf dem deutschen Markt aktiv werden. Weil Verhandlungen über Zukäufe zu lange dauern, baut das Unternehmen jetzt ein eigenes Prüflabor bei Frankfurt am Main.

Neuntes Minus im zehnten Monat: Nachdem der deutsche Pkw-Markt im September erstmals 2020 ein Neuzulassungsplus erzielt hatte, war es damit im Oktober vorerst schon wieder vorbei. Bei den einzelnen Marken gab es enorme Unterschiede.

Noch vor wenigen Jahren war es unmöglich, einen Transporter mit E-Antrieb zu bekommen. Doch in diesem Jahr ist das Angebot regelrecht explodiert.

Regelmäßig produzieren Automobilfirmen aktuell Schlagzeilen mit neuen Sparprogrammen infolge der Corona-Pandemie. Wir haben auf einen Blick gesammelt, welche Einschnitte bei Deutschlands größten Auto-Konzernen anstehen.