Lancia wird auf den Stellantis-Konzernplattformen wiederbelebt, und der Nachfolger des zuletzt nur noch in Italien angebotenen Kleinwagens Ypsilon macht den Anfang – mit E- und Mildhybrid-Antrieb. In Deutschland startet er erst nächstes Jahr.

Die deutschen Autohersteller haben ein durchwachsenes zweites Quartal in den USA hinter sich. Teure Kredite drücken auf die Kauflaune.

Fast 25 Jahre lang mussten sich Fans gedulden. Nun durften Journalisten einen ersten Blick auf den neuen Honda Prelude werfen.

Wer einen Opel Astra Kombi kauft, bekommt ein schickes und alltagstaugliches Kompaktauto ohne Allüren und zum vertretbaren Preis. Das gilt auch für die Elektrovariante.

Bislang bewegte sich der Fiat Panda längentechnisch stets deutlich unterhalb der Vier-Meter-Marke. Das wird sich ändern. Entsprechend erhält die Neuauflage den etwas großspurigen Namenszusatz Grande.

Die Automotive Cells Company, ACC, hat den Bau ihrer Batteriezellfabrik in Kaiserslautern gestoppt. Das Unternehmen will aufgrund aktueller Entwicklungen seine Strategie anpassen.

Wichtigster Kritikpunkt beim aktuellen Grandland – vor allem bei Familien – war: mangelnde Größe und Variabilität. Die Produktverantwortlichen haben sich das offenbar zu Herzen genommen.

Dass der chinesische Autohersteller Chery eine Fabrik in Barcelona eröffnen wird, sorgt für gemischte Gefühle. In Spanien sieht man eine Chance, in Italien sorgt man sich wegen der Konkurrenz.

E-Autos können auch günstig sein, ohne dem Käufer zu viele Kompromisse abzuverlangen. Das beweist Citroën mit seinem neuen Kleinwagen.

Anfang 2024 überraschte Opel mit der Ankündigung eines neuen Frontera. Zunächst gab es ein abgedunkeltes Foto und einige vage Infos. Nun wird Opel konkreter, aber auch nicht richtig konkret.