Für eine reibungslose Autoproduktion müssen mehr wichtige Bauteile vor Ort produziert werden, fodert die oberste deutsche Hersteller-Vertreterin.

Der Zulieferer Magna fertigt sein E-Decoupling-Modul in Serie. Es soll Schleppverluste von E-Motor und Getriebe im Elektroauto verringern.

Noch in diesem Jahr will Luca de Meo die Elektro- und Softwaresparte Ampere ausgliedern. Das Tochterunternehmen wird der Renault-CEO selbst führen.

Viele chinesische OEMs wagen einen neuen Versuch, auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Für die Zulieferindustrie ergeben sich damit neue Chancen.

Das EU-Parlament hat für ein Ende des Verkaufs von Neuwagen mit Verbrennungsmotoren ab dem Jahr 2035 gestimmt. Wie weit weg von der Realität sind die Befürworter eigentlich?

Seit 2021 verkauft die ehemals britische und jetzt chinesische Marke MG wieder Autos in Deutschland. Mit der Markentraditionen war das bei überwiegend SUV-Modellen so eine Sache. Doch jetzt gibt es wieder einen Roadster.

Der schwedische Nutzfahrzeughersteller hat im zweiten Quartal deutlich mehr Geld verdient, als im von der Pandemie geprägten Vorjahreszeitraum. Probleme bereitete der Halbleitermangel.

Tobias Gröber, Geschäftsbereichsleiter der Messe München, ist im Hinblick auf die IAA Mobility 2021 optimistisch. Wie die Messe zum Erfolg werden soll.

Der Elektronikkonzern Analog Devices investiert mehrere hundert Millionen Euro in eine neue Waferfabrik in Irland. Die Zahl der Beschäftigten in Europa soll so um knapp 20 Prozent steigen.

Seit Wochen schon verhindert die Bundesregierung eine endgültige Abstimmung über das Verbrenner-Aus in der EU. Lässt sich der Streit noch vor dem EU-Gipfel in dieser Woche beilegen?