Synthetische Kraftstoffe schützen das Klima. Eine Studie zeigt aber, dass sie an anderer Stelle für Umweltprobleme sorgen.

Das Wettrennen um die E-Auto-Akkus der nächsten Generation nimmt weiter Fahrt auf. Mercedes-Benz will bereits in wenigen Jahren eine neue Zellchemie im Einsatz haben.

Der Volkswagen-Standort Kassel wird zum Schlüssellieferanten für die E-Mobilität und Kompetenzzentrum für den gesamten E-Antriebsstrang.

Die Schweizer Electronic AG und Infineon kooperieren. Gemeinsam wollen sie effizientere Siliziumkarbid-Chips für den Automotive-Bereich konzipieren.

Schaeffler hat Bipolarplatten für eine höhere Leistungsdichte von Brennstoffzellenstacks entwickelt. Sie entstehen auf einer Pilotanlage in Herzogenaurach.

2022 will die türkische Automarke Togg sein erstes Modell in den Verkauf bringen. Direkt vom Start weg soll das Elektro-SUV auch in Deutschland zu haben sein.

Die Halbleiter-Knappheit macht der Autoindustrie weiterhin zu schaffen – das zeigen auch die US-Absatzzahlen aus dem dritten Quartal. Während die Verkäufe von General Motors wesentlich zurückgingen, sah es bei Toyota besser aus.

In den USA soll bis 2027 das zweite Batteriewerk des Joint Ventures „Star Plus Energy“ in Betrieb gehen. Das Batteriewerk wird das sechste von Stellantis.

Herbert Diess ist erneut mit dem Elektroauto in den Urlaub gefahren. Wie bereits im vergangenen Jahr hatte er bei einem Ladestopp wenig Spaß. Seinen Frust darüber bekam nun Ionity ab.

In einem neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum im irischen Limerick will Bosch sich auf Halbleiterprodukte und Automobilelektronik konzentrieren.