Im Sommer ist die Premiummarke des Hyundai-Konzerns in Deutschland gestartet – mit einer reinen Verbrenner-Palette. Die ersten Elektroautos hatte Genesis bereits angekündigt, jetzt kommt ein weiteres.

Das Unternehmen Igus ist vor allem für seine Kunststoffgleitlager bekannt. Was gibt es Neues? Wohin entwickeln sich die Werkstoffe? Markus Feth, Leiter Automotive Lagertechnik, erklärt die Zielrichtung.

Ein neu hochgezogenes Fahrzeugsicherheitszentrum bietet Audi künftig mehr Möglichkeiten für Gesamtfahrzeug-Crashtests als die bisher genutzte Crashhalle. Die Investitionshöhe war neunstellig.

Der immer schärfere Wettbewerb setzt CATL unter Druck. Der Zulieferer will nun Batteriepacks überflüssig machen und die Zellen direkt in die Chassis von E-Autos verbauen.

Mit dem V10 GT RWD legt Audi die bisher stärkste Version des R8-Coupé mit Heckantrieb auf. Vor allem Freunde des Drifts soll das limitierte Sondermodell ansprechen.

Mehr Autokäufer wollen ein rein batterieelektrisches Auto oder einen Hybrid erwerben; der SUV-Trend ist ungebrochen und dennoch verändert: Zwei Studien, auf die es sich lohnt, einen Blick zu werfen.

Daimler sichert sich fortschrittliche Pouch-Batteriezellen in China – und wird immer mehr vom dortigen Markt abhängig.

Witricity arbeitet seit 15 Jahren an Technik für das induktive Laden von E-Autos. Siemens ist jetzt ein weiterer Entwicklungspartner.

Fünf Jahre nach der Übernahme Kukas will der chinesische Investor Midea das deutsche Unternehmen von der Börse nehmen. Der Augsburger Roboterhersteller soll bis 2025 zum Marktführer werden.

Presseberichten zufolge hat ein defektes E-Auto den Großbrand auf einem 200 Meter langen Schiff vor der holländischen Küste verursacht. Der Autofrachter droht zu sinken.