In der Corona-Krise wird China zum Lichtblick für Autobauer. Während das globale Autogeschäft schlecht läuft, will VW in China kräftig wachsen. Doch fehlende elektronische Teile bereiten dem Konzern weiter große Sorgen.

Beim russischen Autobauer Lada werden infolge des Ukrainekriegs aktuelle Modelle aus dem Programm genommen. Neuwagen werden nur noch mit veralteter Technik produziert.

Auch in der Automobilproduktion gewinnt der 3D-Druck an Bedeutung. Gemeinsam mit Siemens und HP testet Volkswagen gerade ein neues Verfahren, dass unter anderem deutliche Gewichtsvorteile bringen soll.

Das klassische Geschäftsmodell von Caterham erscheint schon lange nicht mehr als wirklich zeitgemäß. Doch der britische Sportwagenhersteller hat einen Plan B.

BMW springt mit dem iX in die Zukunft – die Münchner bringen mit dem Technologie-Flaggschiff unseren Autor bei einer Testfahrt ins Schwärmen.

Im Projekt IBIS arbeiten Stellantis und der Zulieferer Saft an einem neuen Batteriekonzept. Der Wechselrichter ist dabei nahe an den Lithium-Ionen-Zellen integriert.

Werner Ferreira ist CEO Capgemini Engineering für Deutschland und Central Europe. Im Gespräch erklärt er, wie sich nachhaltige Ansätze auf sein Unternehmen auswirken – und was er anderen Unternehmen dabei rät.

Der Bau des neuen Northvolt-Batteriewerks in Schleswig-Holstein könnte sich verzögern. In der „FAZ“ nennt der Chef des schwedischen Unternehmens Gründe.

BYD fertigt für ein Toyota-Tochterunternehmen elektrische Kleinbusse. Nach Berichten über krebserregende Stoffe wurde der Verkauf in Japan gestoppt.

Die Legende darf weiterleben: Porsche will den 911er als einziges Modell langfristig mit Verbrennungsmotor und E-Fuels anbieten. Alle anderen Modelle sollen bis 2030 elektrifiziert sein.