Mercedes galt lange Jahre als Marke für den älteren Herrn. Das Klischee stimmt heute nicht mehr, wie eine Studie ergab.

Die Benteler-Tochter Holon ist das Schnellboot des Konzerns. CEO Ralf Göttel über die Nachfrage nach dem neuen Produkt, die künftige Rolle von Zulieferern und die Philosophie, nicht alles selbst machen zu wollen.

Luftfedern werden in China immer häufiger in Fahrwerken von Autos im mittleren Preissegment eingesetzt. Die wachsende Zahl an Zulieferern für diese Technik kauft zum Teil deutsches Know-how.

Im vergangenen Jahr hat die Volksrepublik deutlich weniger Halbleiter-ICs importiert als im Vorjahreszeitraum – das erste Mal seit fast 20 Jahren. Das hat mehrere Ursachen.

Corvette-Umbauten gibt es viele. Doch wohl keine Morphose des US-Sportlers ist so radikal wie die des S1 Spyder von Ares.

GAZ war bis zum vergangenen Jahr Fertigungspartner von VW in Russland. Jetzt fordert der Autoproduzent von Volkswagen 190 Millionen Euro Vertragsstrafe.

Opel vollzieht eine überraschende Kehrtwende: Aufgrund von zunehmenden geopolitischen Spannungen ruhen die Pläne für einen Markteintritt in China.

Im November wurden 31 Prozent mehr Autos neu registriert als ein Jahr zuvor. Unterm Strich wird 2022 dennoch ein schwaches Jahr bleiben. Und für 2023 sehen die Prognosen nicht unbedingt besser aus.

Der Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung warnt in der Coronakrise davor, dem Druck einzelner Branchen nachzugeben. Stattdessen setzen die Experten auf verschiedene übergreifende Maßnahmen zur Entlastung von Wirtschaft und Haushalten.

Tempo 30 statt 50 innerorts: Dieses Ziel verfolgen inzwischen über 900 Kommunen in Deutschland. Sie wollen selbst bestimmen dürfen, wo sie das Tempolimit einsetzen.