Zeiss Industrielle Messtechnik verkauft sein Tochterunternehmen an eine Investment-Gruppe. Unter neuem Namen agiert der Spezialist für Vorrichtungen und Beschickungssysteme nun selbstständig.

Der Stuttgarter Zulieferer will unabhängiger vom Geschäft für Verbrenner werden. Aufträge für elektrischen Klimakompressoren sollen den Wandel beschleunigen.

Honda liefert ab 2022 keine Motoren mehr in die Formel 1. Die Entwicklungsbudgets fließen in künftige Antriebe.

Die Unternehmen Allkem und Livent fusionieren. Aus dem Zusammenschluss entsteht der drittgrößte Lithiumproduzent mit Fördermöglichkeiten auf zwei Kontinenten.

In Schanghai wurde im April wegen der strengen Covid-Lockdowns kein einziges Auto verkauft. Neue Fördermittel sollen der gebeutelten Autobranche nun wieder auf die Beine helfen. Der Klimaschutz muss erstmal warten.

Berlin drückt beim Umgang mit Wasserstoff als klimafreundlichem Energieträger hierzulande aufs Tempo.

Der US-amerikanische Autozulieferer Borg Warner steckt Geld in einen kalifornischen Entwickler leichter und großflächiger Schaltkreise für Leistungselektronik. Der Anbieter will damit seine Fertigungskapazitäten erhöhen.

Wenn Mercedes-Benz im Frühjahr den EQA an den Start bringt, kombiniert der OEM zwei große Trends. Doch so ganz neu ist das Auto nicht.

Der Aluminium-Druckguss-Spezialist investiert 50 Millionen Euro in eine neue Produktionshalle. Schon zum Jahresende sollen dort Komponenten für E-Fahrzeuge vom Band kaufen.

Die Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck, Mitsubishi Fuso, Hino und Toyota entwickeln künftig gemeinsam sogenannte „CASE“-Techniken. Fuso und Hino wollen zudem fusionieren.