Seit Jahren beschäftigt der VW-Dieselskandal die Gerichte – Kursturbulenzen kosteten Anleger damals viel Geld. In einem Rechtsstreit gab es für die Investoren einen Rückschlag.

Der Fabia soll preislich attraktiv um Kunden kämpfen. Allzu detailliert sind die Angaben zum Auto noch nicht, doch die Optik ist auf jeden Fall ein Sprung nach vorne.

Seit Jahrzehnten entwickeln Autohersteller Modelle, die immer größer, komfortabler, schwerer und teurer werden. Citroën will nun ausdrücklich das Gegenteil tun.

Einige Unternehmen in China sehen in der EU-Batterieverordnung einen „grünen Protektionismus“ Europas. Manche fordern ähnliche Vorgaben für China.

Das Kraftfahrtbundesamt hat deutschen Herstellern das sogenannte Thermofenster weitgehend durchgehen lassen. Der europäische Gerichtshof hält die Funktion je nach Ausprägung jedoch für unzulässig.

Die Brennstoffzelle kann auch bei leichten Nutzfahrzeugen als Antrieb dienen, wie Bosch zeigt: Auf der Nutzfahrzeugmesse IAA will der Zulieferer zwei Transporter präsentieren, die mit Wasserstoff fahren.

Wer nicht wagt, der hat schon verloren: Der Hyundai-Konzern lässt sich nicht vom schweren Stand asiatischer Nobelmarken in Deutschland beeindrucken und startet den Verkauf der vornehmen Tochter Genesis. Wie schlägt sich das Nobel-SUV GV80 auf der Straße?

CATL kauft sich bei einem chinesischen Automobilhersteller der zweiten Reihe ein. Das könnte sich für den Batteriezulieferer doppelt lohnen.

Das insolvente Unternehmen muss zum Monatsende seinen Betrieb endgültig einstellen. Das bedeutet das Aus für die verbliebenen 230 Mitarbeiter.

China holt auf – auch bei den Assistenzsystemen. Behörden und Branche diskutieren über eine Pflicht für ein automatisches Notbremssystem in allen Pkws. Heimische Lieferanten wittern einen Milliardenmarkt.