Die Kernmarke Volkswagen wird immer mehr zum Sorgenkind des Konzerns. Ein zehn Milliarden Euro schweres Sparprogramm soll es nun richten. Doch das Ringen dauert länger als geplant.

Peugeot erweitert sein Portfolio um das Crossover-Modell 408. Beim Design zeigen sich die Franzosen recht progressiv. Beim Antrieb bleiben sie zunächst noch konservativ und lassen sich mit der BEV-Variante Zeit.

Einst stellte VW gerne am Wörthersee aufgemotzte Varianten seiner Modelle vor. Mittlerweile lassen die Wolfsburger ihre Muskeln am Lago Maggiore spielen – und ausschließlich mit E-Autos.

Künftig hält der Zulieferer die Mehrheit an dem Softwarespezialisten. Doubleslash soll jedoch weiterhin eigenständig am Markt auftreten.

Faraday Future hat wieder Geld und arbeitet weiter am ersten Serienmodell. Ein Wermutstropfen zum Börsengang war jedoch die negative, zum Teil regelrecht feindselige Reaktion auf die FF-Fortschritte in China.

MG bringt den ersten vollelektrischen Kombi auf den Markt. Der MG5 Electric kann vieles, was die klassischen Lademeister auszeichnet. Eine wichtige Tugend allerdings fehlt dem chinesisch-britischen Auto.

Angeschrägte Groß-SUVs gehören bei Audi, BMW und Mercedes längst zum guten Ton. Nun hat auch Genesis einen Fünfmeter-Trumm mit sportlich-eleganter Note.

In Köln stehen die Bänder bei Ford weiter still. im Werk Saarlouis hält Ford die Produktion jetzt ebenfalls an.

Bei E-Rollern und Pkw gibt es bereits Akku-Wechselsysteme. Toyota will sie nun in einer weiteren Fahrzeugklasse etablieren.

Die Fahrzeuge des Autoherstellers werden noch mal teurer: Audi will im Juli die Preise für praktisch alle Modelle anheben – wegen steigender Produktions- und Materialkosten.