Die VW-Komponentenwerke Braunschweig, Kassel, Salzgitter und Hannover liefern wesentliche Teile für den ID Buzz. Der nächste Schritt zum Systemlieferant in der E-Mobilität ist damit erfolgt.

In China sind Behörden und Verbände um Normalität bemüht. Trotz steigender Verkaufszahlen auf dem Automobilmarkt steht die Industrie vor einer großen Herausforderung: der Abhängigkeit vom Westen.

Der Automobilzulieferer expandiert weiter auf dem chinesischen Markt. In einem neuen Entwicklungszentrum sollen Teile für die E-Mobilität und das automatisierte Fahren gefertigt werden.

Um seine Klimaziele zu erreichen, braucht der Autobauer künftig nachhaltig erzeugten Stahl. Mit drei Lieferanten hat Ford nun eine Absichtserklärung unterzeichnet.

Vor allem drei Technikfelder haben Investoren im Auge, erklärt der Gründer der M&A-Boutique Christian Saxenhammer. Warum er glaubt, dass Automobilzulieferer als Übernahmekandidaten wieder attraktiver werden.

Software genießt bei Volkswagen künftig höchste Priorität. Die Hoffnungen der Wolfsburger ruhen auf Cariad. Konzernchef Herbert Diess machte dem Team um Dirk Hilgenberg nun erneut ordentlich Druck.

Ein Entwicklungsfahrzeug stürzt aus dem dritten Stock eines Gebäudes: Der Unfall kostete zwei Ingenieure das Leben und bringt Nio in arge Bedrängnis. Die Technik ist aber nicht das einzige Problem des Autoherstellers.

Kahlschlag und Streik verhindert: Die Gewerkschaft und Continental einigen sich über eine Perspektive für den Standort Rheinböllen. Dort geht es künftig vor allem um autonom fahrende Transportroboter.

Im Jahr 2011 endete die Produktion des Peugeot 407 und damit die Tradition der Vierer-Modelle, die 1934 begann. Jetzt kehrt Peugeot mit dem 408 zurück. Rein elektrisch wird es ihn erst später geben.

In den kommenden Jahren werden in der Hansestadt automatisierte Lastwagen getestet. Basis ist eine Technik, die die Kommunikation zwischen den Fahrzeugen und zur Straßeninfrastruktur ermöglicht.