Schanghai hat eine „Weiße Liste“ mit 666 Firmen veröffentlicht, deren Arbeiter trotz Corona-Lockdowns in die Fabrik zurückkehren dürfen. Trotz Sondergenehmigung kämpfen all diese Unternehmen mit ähnlichen Problemen.

Bis zum Ende des Jahrzehnts könnten sich die Ausgaben für Software in der Autoindustrie auf knapp 60 Milliarden Dollar mehr als verdoppeln. Infolgedessen müssen die OEMs ihre Kosten an anderer Stelle senken.

Reihenweise sind Bildschirme und Softwarefunktionen bei Modellen der ID-Reihe ausgefallen, berichten chinesische Medien. Die Kunden fordern nun von VW einen Verkaufsstopp und eine Entschädigung.

Die Probleme bei Cariad werden immer größer. Wie das „Handelsblatt“ berichtet, fehlen VWs Software-Tochter eine klare Linie und der Zusammenhalt in der Belegschaft.

Bosch und Cariad wollen gemeinsam hochautomatisiertes Fahren im freien Verkehr ermöglichen. Schon im Jahr 2023 soll es die ersten Systeme in Volkswagen-Modellen geben.

Der VW-Konzern verzichtet weitgehend auf Software aus der Tech-Branche. Stellantis hingegen sucht aktiv die Zusammenarbeit mit Google & Co. Volkswagen habe bereits an Boden verloren, berichtet das „Handelsblatt“.

Im Vorfeld der Volkswagen-Aufsichtsratssitzung konkretisierte der Vorstandsvorsitzende Herbert Diess bei „The Pioneer“ seine Pläne für Cariad, China und die USA.

Das war das Jahr 2022: Wir haben unsere zehn Meldungen mit der größten Reichweite zusammengefasst. Es geht um neue und alte Technik, Hochs und Tiefs der Branche und Tipps für Autofahrer.

BMW, Daimler und VW haben vor kurzem eine Zusammenarbeit für ein deutsches Betriebssystem ausgelotet, heißt es in einem Bericht – ohne Erfolg. Woran es demnach gescheitert ist.

Die US- Amerikanerin Lynn Longo übernimmt im Software-Unternehmen des Volkswagen-Konzerns den Bereich Technische Entwicklung.