McLaren und Lego haben aus hunderttausenden Klemmbausteinen den Hybrid-Supersportwagen McLaren P1 in Originalgröße nachgebaut. Ein echter Rennfahrer ist damit in Silverstone gefahren.

Wie nah kommt die Simulation einem analogen Crashtest? Der ADAC wollte es wissen und ließ es ordentlich krachen. Dabei blieb kein „Stein“ auf dem anderen.

Volkswagen Poznań hat unter idealen Wetterbedingungen sein Werk im polnischen Września vollständig mit selbst erzeugtem Solarstrom betrieben. Der Ausbau der Anlagen geht weiter.

Volvo hat für sein vollelektrisches SUV EX90 eine Klimabilanz vorgelegt. Verglichen mit dem teilelektrifizierten XC90 schneidet das reine E-Auto deutlich besser ab. 

Das französische Unternehmen steigt aus der Formel 1 aus. Künftig wird Alpine keine Motoren mehr für die Rennsportserie entwickeln und herstellen.

Mit einem breit gefächerten Technik- und Prozessbaukasten will die Branche die Euro-7-Vorgaben erfüllen. Wie die Grenzwerte für Bremspartikel aber unterboten werden, steht noch in den Sternen.

Opel & Co holen sich den „Feind“ ins eigene Bett. Mit der teilweisen Übernahme des chinesischen Elektro-Spezialisten Leapmotor durch Stellantis entbrennt ein (zunächst kleiner) Konkurrenzkampf im Konzern.

Das SUV Changan Deepal S07 soll noch in diesem Jahr unter anderem in Deutschland starten. Außer E-Autos will der OEM auch Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge anbieten.

Warum er den Produktionsstopp für den Fiat 500e in Mirafiori verlängert hat, muss Stellantis-Chef Carlos Tavares nächste Woche italienischen Parlamentariern erklären.

Mit hohen Nachlässen auf den ID 3 kämpft Volkswagen gegen die Krise und drohende CO2-Strafen. Der Kompakt-Stromer rutscht erstmals unter die 30.000-Euro-Marke.