Mit seinem Pick-up will Tesla in den angestammten Markt der US-Autoriesen vorstoßen. Doch es ist offen, ob amerikanische Autokäufer ein futuristisches Edelstahl-Dreieck wollen.

Das Formationsfahren von Lkw könnte einige große Probleme der Logistikbranche lösen. In Guangzhou darf nun Pony.ai mit autonomen Trucks testen. Auch Didi sammelt schon fleißig Daten.

Im vergangenen Geschäftsjahr musste Thyssenkrupp bekanntlich Milliarden beim Stahlgeschäft abschreiben. Nun soll der Milliardär Daniel Kretinsky helfen, die Zukunft des Unternehmens sichern.

Ein Valeo-Mitarbeiter wechselt zu Nvidia und nimmt mehrere Gigabyte an Daten mit. Der Chipentwickler nutze die Daten für mindestens einen Serienauftrag, lautet der Vorwurf des Zulieferers.

Apple will mit seiner Software tiefer ins Auto vordringen. In China stößt das auf große Ablehnung. Geely kauft einen Telefonhersteller, SAIC entwickelt selbst und Nio will eigene Mobiltelefone anbieten.

Für das sportliche Spitzenmodell seiner großen SUV-Baureihe hat Lexus eigens einen neuartigen Hybridantrieb entwickelt, der sich komplett vom üblichen Toyota-Hybrid unterscheidet. Was der bringt, haben wir ausprobiert.

Beim Zubehör-Spezialisten Kamei geht es weiter. Ein neuer Großauftrag sichert die Auslastung mindestens bis Ende März 2024.

Kauft Volkswagen Teile von Huawei? Für die chinesische Presse wäre es eine „Hochzeit zweier Titanen“. Es gibt jedoch noch andere Optionen.

Die Autosparte von Huawei war bisher nur mäßig erfolgreich. Ein Gemeinschaftsunternehmen mit dem Autohersteller Changan soll das Zulieferergeschäft nun beflügeln. Weitere OEMs könnten sich beteiligen.

Auf dem Investorentag des Zulieferers bestätigte CEO Nikolai Setzer teilweise die aktuellen Gerüchte. Mehrere Bereiche von Continental sollen abgespalten werden.