Anfang April fand die Bauma 2025 in München statt. Kernthemen waren Nachhaltigkeit, Digitalisierung und alternative Antriebe.

Die drei chinesischen VW-Joint-Ventures werden auf der bevorstehenden Auto Shanghai ihre neuen elektrischen Konzeptfahrzeuge präsentieren. Diese folgen der „In China, für China“-Strategie von Volkswagen.

In der Schweiz ist eine große Upcyclinganlage für Akkus aus E-Autos in Betrieb gegangen. Die Batterien kommen als Großspeicher wieder auf den Markt. 

Der Stern von Elon Musk in Washington sinkt. Gleichzeitig verkauft Tesla weniger Autos. Mal wieder verspricht der Tech-Milliardär Millionen selbstfahrender Teslas. Skeptiker haben jedoch Zweifel.

Die chinesische Autoindustrie macht der deutschen Konkurrenz. Hierzulande finden sich aber noch kaum Autos dieser Marken. Das hat mehrere Gründe, sagen Experten.

Der Großraumvan X9 der chinesischen Elektromarke Xpeng sprengt die üblichen Maßstäbe, zu einem günstigen Preis. Ob das Raumschiff auch nach Deutschland kommt, ist allerdings fraglich.

Volkswagen hat ein schwieriges Geschäftsjahr hinter sich – mit über 30 Prozent weniger Gewinn und möglichen Werksschließungen. Wie viel verdienten die Vorstände im abgelaufenen Geschäftsjahr?  

Wie funktioniert KI in der Fertigungspraxis? Rund 120 Experten tauschten sich dazu beim Smart-Factory-Kongress von „Automobil Industrie“ aus.

Bei seiner Chinareise umwarb Spaniens Premierminister Pedro Sánchez die chinesische Autoindustrie. Damit distanziert sich das Land klar zu den China-Boykotten aus Washington und Brüssel.

Im zweiten Teil unserer Messeschau zur „Auto Shanghai“ blicken wir auf die Innovationen von Bosch, Brose, Forvia, Schaeffler und ZF.