Elektroautos sind bei Verbrauchskosten aktuell Modellen mit Verbrennungsmotor deutlich überlegen – selbst beim Laden an eher hochpreisigen Ladesäulen.

Mit der Marke Aion wagt der riesige chinesische Autokonzern GAC den Sprung nach Europa. Rund 27.900 Euro sollen den Einstieg erleichtern.

Mit dem Denza Z9 GT steigt der Autohersteller BYD auch in Europa ins Premiumsegment ein. Den eleganten Shooting Brake gibt es als Stromer und Plug-in-Hybrid. Beide haben viele völlig neue Funktionen an Bord.

Kaum ist der CLA als Limousine auf dem Markt, schiebt Mercedes schon den Shooting Brake nach. Dabei hieß es zwischenzeitlich, der Konzern wende sich vom Kombi ab.

Privatkunden von Volkswagen sollen ab Herbst 2026 mit ihren E-Autos bidirektional laden können. Im Idealfall verdient das eigene Auto Geld.

Im Chemiepark Bitterfeld-Wolfen feiert IBU-Tec das Richtfest für Europas erste Anlage für LFP-Kathodenmaterial. Das Werk soll abseits von China die lokalen Lieferketten für E-Autos stärken.

Die beiden Zulieferer ersetzen die klassische Sonnenblende durch eine dimmbare Glasscheibe. Blendung wird dadurch reduziert und Sicherheit erhöht.

Driving Concept ist neuer „Preferred Supplier“ von Bosch. Damit gehört der Anbieter für Fahrtrainings zu den bevorzugten Partnern der Bosch Gruppe.

Stecker raus und weiterfahren – bezahlt hat das E-Auto schon: BMW integriert das digitale Zahlen in seine vollelektrischen Modelle.

Die Hardware alternativer Antriebe hat noch Optimierungspotenzial. Zulieferer wie Mubea und Wieland etwa, senken mit Prozessinnovationen das Fahrzeuggewicht, die Herstellkosten – und steigern die Leistung der Autos.