Renault-Chef François Provost sieht seinen Fünfjahresplan bestätigt: Umsatz und E-Auto-Absatz legten im ersten Halbjahr 2026 deutlich zu – ohne Werksschließungen oder Rabattschlachten.

ZF verkauft seine Tochter Lifetec entgegen ursprünglicher Planung doch nicht. Der Autozulieferer kehrt zudem nach zwei Verlustjahren in die Gewinnzone zurück – die Schulden bleiben aber hoch.

Auf das angekündigte Motorenprojekt mit Geely reagierten Daimler-Mitarbeiter und Medien mit Skepsis. Anders in China: Für dortige Medien hat das Projekt historische Bedeutung.

Nur groß reicht Zeekr nicht – das XXL-SUV 9X ist auf Überfluss getrimmt. Jetzt steht fest: Das Plug-in-Hybridmodell, das über 200 Kilometer rein elektrisch fährt, kommt auch nach Deutschland.

Der Zulieferer freut sich über ein Auftragsvolumen von über einer Milliarde Euro. Zuvor einigten sich Aumovio und BMW in einem Rechtsstreit um einen Rückruf.

Tesla hat 1.000 neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Werk in Grünheide eingestellt – wegen hoher Nachfrage. Weitere 1.000 sollen folgen.

Effizienter fertigen reicht nicht mehr, um international zu bestehen. Der Trend heißt Physical AI – und ändert einiges in der Produktion.

Moderne Cockpits provozieren Ablenkung, Warnsysteme nerven die Fahrer. Experten auf der Safety Week 2026 fordern: Systeme müssen unsichtbar bleiben, bis sie den Zustand des Fahrers exakt verstehen.

CATL bringt eine neue 8C-Batterie für leichte Nutzfahrzeuge auf den Markt. In weniger als neun Minuten ist der Akku voll geladen – fast so schnell wie beim Tanken.

Laut einer Deloitte-Studie drohen Europa bis 2030 rund 10,5 Milliarden Euro Gewinn aus der Batterieproduktion an Asien zu verlieren – wegen fehlender Kontrolle über Rohstoffe und Zellfertigung.