Fast 80 Prozent der Entscheider für einen Unternehmensfuhrpark können sich einer Befragung zufolge chinesische Marken in der eigenen Flotte vorstellen. Gleichwohl herrscht bei einigen Aspekten Skepsis.

Chery bringt seine Kernmarke 2027 nach Deutschland: vier Hybrid-SUV der Tiggo-Familie zwischen 22.000 und 40.000 Euro Preis. Der Volumenhersteller setzt auf klassische Autohäuser – ein Elektroauto fehlt vorerst.

Noch in diesem Jahr will Mercedes den CLA vorstellen – das erste Modell auf der neu entwickelten MMA-Plattform. Fünf Modelle sind geplant.

ASEAN NCAP hat mit IVASA ein neues Testprogramm für Assistenzsysteme in Südostasien gestartet. Das Programm wird vom chinesischen Institut CAERI mitentwickelt.

Der aus Mitsubishi Fuso Truck and Bus und Hino Motors fusionierte Nutzfahrzeughersteller ist erst seit April 2026 operativ. Nun hat Daimler Truck seine Anteile auf 25 Prozent reduziert.

Seltene Erden aus China dominieren die Lieferketten für E-Motoren. Yasa, eine Tochter von Mercedes-Benz, will mit zwei neuen Axialflussmotoren genau diese Abhängigkeit durchbrechen.

Als der Ferrari Luce vorgestellt wurde, überboten sich Kritiker in ihren Verrissen. Dennoch brachte die Versteigerung des ersten produzierten Modells ein Rekordergebnis – und der Vertrieb läuft auch gut.

Mehr als sechs Millionen Altfahrzeuge gibt es jährlich in Europa. Die Rohstoffe aus den Fahrzeugen werden bislang nicht ausreichend wiederverwendet. Das ändert sich jetzt.

Die EU will mit einer funktionierenden Kreislaufwirtschaft die heimische Automobilwirtschaft umweltfreundlicher und resilienter gestalten. Leider sind viele Vorgaben, Techniken und Prozesse noch offen.

Geely öffnet mit ECRI seinen kompletten Entwicklungsapparat für externe Kunden – zu Kosten, die bis zu einem Drittel unter westlichem Niveau liegen sollen. Eine Analyse.