Valeo GmbH

Valeo, ein weltweit führender Anbieter von Automobiltechnologien, gibt die Markteinführung seiner 48-Volt-Zweigang-eAxle mit Smart Dog-Clutch bekannt. Die 48-Volt-eAxle bietet eine praxisnahe Lösung für die steigenden Emissionskosten, die künftig für konventionelle Allradantriebe anfallen werden. Durch den Ersatz mechanischer Komponenten durch einen effizienteren elektrischen Antrieb lässt sich der zusätzliche Kraftstoffverbrauch herkömmlicher 4×4-Systeme ausgleichen. Dadurch können die strengen europäischen Emissionsvorgaben erfüllt werden, ohne die Erschwinglichkeit der Fahrzeuge zu beeinträchtigen.

Die 48-Volt-Zweigang-eAxle wurde von Dacia für den neuen Antriebsstrang „Hybrid-G 150“ ausgewählt, der im Dacia Duster und Dacia Bigster bereits eingeführt wurde und in den kommenden Monaten auch im Dacia Striker zum Einsatz kommen wird.

Xavier Dupont, CEO der Valeo Power Division: „Wir sind stolz darauf, dass die innovative 48-Volt-Zweigang-eAxle von Valeo das Herzstück des neuen Hybrid-G 150 4x4-Antriebsstrangs von Dacia bildet. Diese bahnbrechende Technologie bewahrt die ikonische 4x4-DNA des Duster und reduziert gleichzeitig dessen CO₂-Emissionen deutlich. Die Zusammenarbeit mit Dacia unterstreicht unsere Fähigkeit, die Elektrifizierung für den Massenmarkt zu skalieren und Technologien bereitzustellen, die unsere Partner beim Übergang zu nachhaltiger, sicherer und geländetauglicher Mobilität unterstützen.“

Balance zwischen Drehmoment und Effizienz

Kostengünstige elektrische Achsantriebe erfordern bislang einen Kompromiss zwischen hoher Zugkraft bei niedrigen Geschwindigkeiten und hoher Effizienz im oberen Geschwindigkeitsbereich. Die gemeinsam von der Renault Group und Valeo entwickelte Innovation löst diesen Zielkonflikt durch eine neue Zweigang-Architektur:

• Starke Offroad-Performance: Dank der kurzen Übersetzung liefert das System ein maximales Drehmoment von 1.800 Nm an den Hinterrädern und bietet damit die robuste Leistungsfähigkeit, die Dacia-Kunden von einem SUV für steile Anstiege und anspruchsvolles Gelände erwarten.

• Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten: Das System wechselt nahtlos in die lange Übersetzung und ermöglicht so ein effizientes Fahren bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h.

• Innovative Smart Dog-Clutch: Das System basiert auf einer einfachen Klauenkupplung mit softwaregesteuerter Synchronisierung der Schaltvorgänge. Dadurch bietet es eine Performance auf Premium-Niveau zu Kosten, die dem Einstiegssegment entsprechen.

Technologischer Durchbruch

Mit einem Gewicht von nur 41 kg ist die Einheit der leistungsstärkste elektrische 48-Volt-Hinterachsantrieb auf dem Markt und erreicht eine Spitzenleistung von 31 PS. Die kompakte Bauweise ermöglicht die Integration in bestehende Fahrzeugplattformen des B-Segments und bietet eine kosteneffiziente Lösung zur Erweiterung bestehender MHEV-Fahrzeuge (Mild Hybrid Electric Vehicles) um eine elektrische Hinterradantriebsfunktion.

• 100 % elektrisches Fahren im Stadtverkehr: Dank der 48-Volt-Zweigang-eAxle und optimierter Softwarestrategien gelingt es Dacia beim Duster und Bigster, bis zu 60 %* der Fahrten im urbanen Umfeld rein elektrisch zurückzulegen.

• Zuverlässigkeit: Das System wurde unter extremen Einsatzbedingungen erprobt und beeinträchtigt weder die Anhängelast noch die Wattiefe des Fahrzeugs. Darüber hinaus wurde es bei Temperaturen von -30 °C in Schweden bis +45 °C in Spanien getestet.

Mit der Elektrifizierung des neuen Hybrid-G 150 4x4-Antriebsstrangs von Dacia setzt die 48-Volt-eAxle von Valeo einen neuen Maßstab für hybride Allradmobilität. Sie zeigt, dass innovative Spitzentechnologie zugänglich bleiben kann, ohne Kompromisse bei den für Abenteuer und Offroad-Einsätze erforderlichen Eigenschaften einzugehen – und diese unter bestimmten Bedingungen sogar verbessert.

*Ergebnisse aus internen Tests auf Basis der urbanen (Low-)Phase des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Anteil an der gesamten Fahrzeit, abhängig von den tatsächlichen Fahrbedingungen (Straßentyp, Fahrstil und Witterungsbedingungen).