VW I.D. R. Pikes Peak: Simulation in der Entwicklung
Neben Echtzeitdaten wurde die Simulation eingesetzt, um Fahrbedingungen nachzustellen, die in einem herkömmlichen Windkanal nicht nachgebildet werden können. Mit einem Tool von Ansys berechneten die Volkswagen-Ingenieure die Balance zwischen Kühlluftstrom und aerodynamischen Verlusten und ermittelten die beste Strategie für die Batteriekühlung. (Larry Chen/Volkswagen Motorsport) 7/7 Zurück zum Artikel
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Robotik :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/24/7f/247fac09b6703e8c5a3f21e5ab275b51/0129727992-541x304v1.jpeg "Die Entwicklung von Steuerelementen und HMI-Systemen für Nutzfahrzeuge kann zu Wechselwirkungen führen. (Quelle:Preh / KI-generiert)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/99/c3/99c32fc0ddadf07eaea9e5747ad8c81f/0129467191v2.jpeg "Jörg Grotendorst berät seit April 2025 die Geschäftsführung von HTEC im serbischen Belgrad. (Bild: HTEC)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/92/db/92dbbfff5da437a3fd0e20fa8b1b8fc1/0129739814v2.jpeg "Mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen bedeuten einen höheren Strombedarf – der idealerweise mit erneuerbaren Energien gedeckt wird. (Bild: BMW)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/b3/40/b340ddcfc465d6ada14555a3cf53fcc5/0129575575v2.jpeg "Die nachhaltige Mittelkonsole „Namiko“ wurde im Jahr 2022 mit dem Altair Enlighten Award ausgezeichnet. (Bild: AMC/DITF)")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1422200/1422283/original.jpg "Neben Echtzeitdaten wurde die Simulation eingesetzt, um Fahrbedingungen nachzustellen, die in einem herkömmlichen Windkanal nicht nachgebildet werden können. Mit einem Tool von Ansys berechneten die Volkswagen-Ingenieure die Balance zwischen Kühlluftstrom und aerodynamischen Verlusten und ermittelten die beste Strategie für die Batteriekühlung. (Larry Chen/Volkswagen Motorsport)")
