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Entwicklung „X-in-1“: Mehr Systeme in chinesischen E-Antrieben

Von Henrik Bork 3 min Lesedauer

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Ein E-Antrieb besteht üblicherweise aus E-Motor, Leistungselektronik und Drehmomentwandler. In China integrieren einige Hersteller zunehmend weitere Systeme in die Antriebseinheit.

Der Nammi 01 von Dongfeng hat einen hochintegrierten 10-in-1-E-Antrieb.(Bild: picture alliance / Anadolu)
Der Nammi 01 von Dongfeng hat einen hochintegrierten 10-in-1-E-Antrieb.
(Bild: picture alliance / Anadolu)

Die Evolution der E-Antriebe in China hat gerade einen neuen Meilenstein erreicht. Das erste E-Auto mit einem „10-in-1“-Powertrain ist seit dem 7. Januar offiziell auf dem Markt. Es ist der vorläufige Höhepunkt eines Trends, der in Chinas Autoindustrie unübersehbar geworden ist – die fortschreitende Integration von immer mehr Komponenten in immer komplexere E-Antriebe.

Ein Beispiel ist der „10-in-1“-Antrieb des neuen E-Autos „Nammi 01“, das vom chinesischen Autohersteller Dongfeng gebaut wird. Neben dem E-Motor und dem Reduziergetriebe sind hier weitere Systeme integriert: