:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1664000/1664026/original.jpg "Herbert Diess will weg von der reinen Fokussierung auf verkaufte Stückzahlen.")
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Die fünf günstigsten Plug-in-Hybride
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Luca: Öko-Stromer aus recyceltem Plastik
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1663600/1663644/original.jpg "Julius Mennig ist Business Unit Manager Industry 4.0/Smart Manufacturing bei der Technologieberatung Umlaut.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1661900/1661955/original.jpg "Cloud oder eigener Server? Laut einer Lünendonk-Studie hält der Trend zur Cloud-Migration an.")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1662600/1662676/original.jpg "Mock-up einer Lithium-Ionen-Batterie von Asahi Kasei.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1657800/1657816/original.jpg "Schuler verkauft einen Teil seiner Werkzeugbau-Sparte. Der Automobilzulieferer will sich künftig stärker auf den Pressenbau und Service konzentrieren.")
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Entwicklung Additive Fertigung: Über die Rheinmetall-Ausgründung Solidteq
Der Zulieferer Rheinmetall hat ein Spin-off für den Bereich additive Fertigung: Die Solideq Gmbh. »Automobil Industrie« hat mit Stefan Pörtner, Leiter Fertigung und Technologie, sowie Ralf Dahmen, Leiter Vertrieb, gesprochen.
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(Bild: Solidteq)
Kurz vor Weihnachten 2016 gründete der Automobilzulieferer Rheinmetall die Rheinmetall 3D TechCenter GmbH, deren Name im Juni 2017 in Solidteq GmbH geändert wurde. Das Tochterunternehmen soll die additive Fertigung im Konzern etablieren. Darüber hinaus bietet das junge Unternehmen seine Dienste und Produkte externen Kunden an.
Herr Pörtner, seit wann untersuchen Sie bei Rheinmetall Automotive den möglichen Einsatz additiver Verfahren?
Pörtner: Wir haben 2012 damit begonnen, das SLM-Verfahren innerhalb der Pierburg GmbH zu implementieren. Maßgabe war, die Prototypen, die wir bis dahin extern beschafft haben, intern zu produzieren.
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