Neue Abgasnormen fordern einen Schutz vor entweichenden Kraftstoffdämpfen. Rheinmetall hat dafür ein neues Produkt entwickelt.

Die aktuelle Automobilzulieferer-Studie „Strategien für eine neue Wertschöpfungsarchitektur“ von Strategy& zeigt: Die deutschen Automobilzulieferer bleiben Weltspitze. Auch international gesehen hat die Branche zuletzt zugelegt.

Die KS Gleitlager GmbH hat eine neue Anlaufscheibe mit hoher Start-Stopp-Verschleißfestigkeit entwickelt, heißt es. Sie soll einige Probleme beim Übergang vom Verbrennungs- zum E-Motor lösen können. Und das sieht so aus:

Horst Binnig, Vorsitzender des Vorstands der Rheinmetall Automotive AG, will die Abhängigkeit des Automobilzulieferers vom Verbrennungsmotor deutlich verringern. Neben Technik für die E-Mobilität hat er dabei Geschäftsfelder außerhalb der Branche im Blick.

Rheinmetall Automotive beteiligt sich über seine Tochtergesellschaft KS Kolbenschmidt an dem Start-up Carbon Truck & Trailer. Gemeinsam wollen die Unternehmen an die Herstellung von Leichtbau-Modulen industrialisieren.

Auf der IAA Pkw zeigt der Automobilzulieferer Rheinmetall Automotive AG mit seinen Marken Kolbenschmidt und Pierburg, wie er sich künftig vom Verbrennungsmotor unabhängiger machen möchte. Allerdings spielen die Verbrenner vorerst noch eine große Rolle.

Der Neckarsulmer Automobilzulieferer stellt auf der IAA Pkw in diesem Jahr mit seinen Marken Kolbenschmidt und Pierburg aus. Das Motto „E3“ steht dabei für Emissions, Efficiency und Electrification.

Der Chef von Rheinmetall Automotive legt sein Amt Ende des Jahres nieder. Wer danach auf den Posten rückt, steht noch nicht fest.

Für E-Antriebssysteme brauchen Automobilhersteller das Verbrenner-Know-how der Zulieferer, sagt Horst Binnig, Chef von Rheinmetall Automotive. Das soll sich positiv auf traditionelle Unternehmen auswirken – und Binnig meint damit auch sein eigenes.

Der weltweite Boom der Elektromobilität werde sich auch nachhaltig positiv auf traditionelle Spezialisten aus dem Bereich Verbrennungstechnik auswirken – meint Horst Binnig, CEO von Rheinmetall Automotive.