Die Hybridkomponenten im Antriebsstrang des A3 e-tron im Überblick. Hier kooperieren ein 1.4-TFSI-Benziner mit 110 kW/150 PS und 250 Nm maximalem Drehmoment mit einer 75 kW/102 PS leistenden E-Maschine. Im System leistet der Frontantrieb durch das „Doppelherz“ insgesamt 150 kW/204 PS und 350 Nm Drehmoment. (Foto: Audi) 2/7 Zurück zum Artikel
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/22/23/2223072b5bad989fbab6f874e5567351/0133601693v2.jpeg "Vom Boule (unten) über den Wafer zum Chip (auf dem Boule). Die Transistoren werden als Schalter in Leistungselektroniken eingesetzt. (Bild: Bosch)")
Siliziumkarbid-Chips :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/3f/ef/3fef7218aca2c5f8c461acb830466b82/03-1920x1079v1.jpeg "Chery hat bei der neuen Automarke „Freelander“ das Produkt maßgeblich gestaltet. Mitgesellschafter JLR liefert die Markenrechte und geschützte Designelemente. (Bild: Chery)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/02/e2/02e218b0830b7c8f7c7e9663dca42ed8/tablet-1920x1080v1.jpeg "Die Cockpit-Perspektive während einer Testfahrt im Simulator. (Bild: Uccello et al., IEEE OJITS 2026)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/0c/b7/0cb709e17bcef15aadbd933aa1b84c58/arnd-franz-1920x1079v1.jpeg "Arnd Franz: „Der Hochlauf batterieelektrischer Nutzfahrzeuge stockt. Der wesentliche Grund dafür ist, dass die Ladeinfrastruktur nicht schnell genug vorankommt.“ (Bild: Mahle)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ba/d5/bad5b4dcc2d22c019cc9eda8c276c27d/04-dsc-2230-1920x1080v1.jpeg "Bosch baut in Nürnberg Stellen ab. (Bild: Bosch)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/37/64/376416210172746471a1396ae6b201e8/26dt142-072-1920x1079v1.jpeg "E-Lkw sind laut eines Berichts oft günstiger im Unterhalt als Diesel-Lkw. (Bild: Daimler Truck)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/07/49/0749f5d73bf801f7d7734cf625c862d9/nio-power-swap-station-4-china-guangzhou-2024-1400x933-jpg-1400x788v1.webp "Nio und Geely arbeiten beim Batteriewechsel von E-Autos zusammen. (Bild: Nio)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/86/c9/86c9ff9d7e4d760f5f77456fc8235973/2026-09-16-mck-katowice-foto-astashow-studio-net142-1920x1080v1.jpeg "Mit der eigenen Problemstellung direkt zum Lösungsanbieter: Besucher nutzen den fachlichen Austausch auf der Schraubtec in Kattowitz. (Bild: Astashow Studio)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/cc/3f/cc3fb949ab44cfed58d4abc0cd206ac5/andre-simmert-1124x632v1.jpeg "André Simmert ist Geschäftsführer und CTO bei Brainority Software. (Brainority Software)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/c4/74/c474ce0589a7b8fecf0825e76d10a56e/60a9525-1920x1079v1.jpeg "Das Event ist keine Vortragsreihe, sondern gezieltes Matching: Batteriezellfertiger treffen Anlagenbauer, Zulieferer erfahren von konkreten Produktionsprojekten. (Bild: Dario Eidens-Holl)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/17/92/1792a4293adcb7d5cb9edac345234edf/portrait-christian-gallner-querformat-1405x790v1.png "Christian Gallner ist Werkleiter des Webasto-Werks Schierling. (Bild: Webasto)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ca/36/ca36ce68707a01a319eb4ef70b1d807b/0132873089v2.jpeg "Lithium ist ein essenzieller Rohstoff für die Herstellung von Lithium-Ionen-Akkus. In Sachsen-Anhalt wird die Lithiumproduktion für die Versorgung mit kritischen Rohstoffen möglich gemacht. (Bild: Neptune Energy)")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/585700/585762/original.jpg "Die Hybridkomponenten im Antriebsstrang des A3 e-tron im Überblick. Hier kooperieren ein 1.4-TFSI-Benziner mit 110 kW/150 PS und 250 Nm maximalem Drehmoment mit einer 75 kW/102 PS leistenden E-Maschine. Im System leistet der Frontantrieb durch das „Doppelherz“ insgesamt 150 kW/204 PS und 350 Nm Drehmoment. (Foto: Audi)")
