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ADAS Level-3-Fahrzeuge dürfen 130 km/h autonom fahren

Von sp-x Lesedauer: 1 min |

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Hirschmann Automotive GmbH

Hochautomatisiertes Fahren ist auf deutschen Straßen streng reglementiert. Eine Hürde ist nun gefallen: Statt maximal 60 km/h sind auf Autobahnen 130 km/h erlaubt.

Seit Januar 2023 dürfen autonome Fahrzeuge in Deutschland bis zu 130 km/h auf Autobahnen fahren. Bisher bietet Mercedes-Benz als einziger Hersteller die entsprechende Funktion in seinen Serienmodellen an.
Seit Januar 2023 dürfen autonome Fahrzeuge in Deutschland bis zu 130 km/h auf Autobahnen fahren. Bisher bietet Mercedes-Benz als einziger Hersteller die entsprechende Funktion in seinen Serienmodellen an.
(Bild: © Mercedes-Benz AG)

Das strenge Tempolimit für hochautomatisierte Autos ist mit dem Beginn des neuen Jahres gefallen. Die Robotermobile dürfen ab sofort in Deutschland mit bis zu 130 km/h auf Autobahnen unterwegs sein, bislang waren maximal 60 km/h erlaubt. Bereits im Juni 2022 hatte sich die UN-Wirtschaftskommission UNECE darauf verständigt. Ausreizen kann die neue Höchstgeschwindigkeit aber bislang kein Auto.

Die einzigen Modelle mit autonomen Fahrfähigkeiten auf Level 3 sind aktuell die Mercedes-Limousinen EQS und S-Klasse. Beide haben aber nur die Freigabe bis 60 km/h, zudem gibt es die Beschränkung auf Autobahnen und dort auf bestimmte geeignete Streckenabschnitte.

Weitere Hersteller wie Audi, Porsche, Volvo und BMW haben ebenfalls Level-3-Fahrzeuge angekündigt. Wann das hochautomatisierte Fahren bei Autobahn-Richtgeschwindigkeit Realität wird, ist aber noch unklar. Die Hersteller dürften sich zunächst wohl eher vorsichtig an das neue Limit herantasten.

Level 3 erlaubt kein Schlafen

Wichtigster Anwendungsfall für die Level-3-Technik bleibt somit zunächst die Entlastung des Fahrers im Stau oder im zähfließenden Autobahnverkehr: Während das Fahrzeug selbst lenkt, bremst und beschleunigt, kann der Mensch seine Aufmerksamkeit dauerhaft vom Verkehrsgeschehen abwenden.

Beschäftigungen wie Lesen oder Essen sind während dieser Zeit möglich. Schlafen hingegen ist nicht erlaubt, da der Fahrer umgehend das Steuer übernehmen muss, wenn das System aussteigt – etwa, weil die Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs wieder zunimmt.

Das hochautomatisierte Fahren auf Level 3 ist eine Vorstufe zum vollautomatisierten Auto auf Level 4. Auf dieser Stufe fährt das Fahrzeug dauerhaft völlig selbstständig und könnte auch ganz ohne lebendige Insassen unterwegs sein – wichtig etwa für den Betrieb von Robotaxis. (thg)

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