Simone Käfer

Ein selbst entwickeltes 3D-Druck-Verfahren soll die Batteriezellen von Blackstone Technology günstiger und effizienter machen. Das neue Werk und die Produktionslinie stehen bereit.

Digitale Produktionsdaten sind ein heikles Sicherheitsthema und mit der additiven Fertigung steigt die Gefahr des Datendiebstahls. Doch das geistige Eigentum lässt sich schützen.

Eine vollautomatisierte Vorzeige-Produktionslinie für die additive Fertigung war das Ergebnis des Projektes „Next Gen AM“. Das war vor zwei Jahren. Was ist daraus geworden?

Schnelleres Prototyping, neue Produktionsabläufe und schneller klimaneutrale Antriebe entwickeln. Der Zulieferer Mahle hat ein Zentrum für 3D-Druck eröffnet.

Additive Fertigung soll vieles verbessern, aber wird sie schon jenseits von Entwicklungsabteilungen eingesetzt? Automobilhersteller berichten, wie und wofür sie die Verfahren einsetzen.

Additive Fertigung soll vieles verbessern, aber wird sie schon jenseits von Entwicklungsabteilungen eingesetzt? Automobilhersteller berichten, wie und wofür sie die Verfahren einsetzen.

Ein selbst entwickeltes 3D-Druck-Verfahren soll die Batteriezellen von Blackstone Technology günstiger und effizienter machen. Das neue Werk und die Produktionslinie stehen bereit.

Schnelleres Prototyping, neue Produktionsabläufe und schneller klimaneutrale Antriebe entwickeln. Der Zulieferer Mahle hat ein Zentrum für 3D-Druck eröffnet.

Eine vollautomatisierte Vorzeige-Produktionslinie für die additive Fertigung war das Ergebnis des Projektes „Next Gen AM“. Das war vor zwei Jahren. Was ist daraus geworden?

Digitale Produktionsdaten sind ein heikles Sicherheitsthema und mit der additiven Fertigung steigt die Gefahr des Datendiebstahls. Doch das geistige Eigentum lässt sich schützen.

Gefertec arbeitet unter anderem mit Airbus am 3-D-Druck für große Titanbauteile. Gefördert werden die Projektpartner durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie.