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Neue Modelle BMW X5 erstmals auch elektrisch

Von Mario Hommen/SP-X 1 min Lesedauer

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BMW hat die fünfte Generation des SUV-Klassikers X5 vorgestellt. Der ist gewachsen, darf weiter Benzin und Diesel verbrennen, fährt aber auch rein elektrisch. 

BMW hat den X5 neu aufgelegt. Zum ersten Mal gibt es auch eine Elektro-Version, die iX5 heißt.(Bild: BMW)
BMW hat den X5 neu aufgelegt. Zum ersten Mal gibt es auch eine Elektro-Version, die iX5 heißt.
(Bild: BMW)

BMW hat die fünfte Generation seines SUV X5 vorgestellt. Mit einer Länge von nun 4,99 Metern ist der neue X5 gegenüber dem Vorgänger erneut leicht gewachsen. Die Karosserie setzt stärker auf große, glatte Flächen und ausgeprägte Wölbungen, die Türgriffe sind in die Türschultern gewandert. An der Front fallen die vergleichsweise kleine, beleuchtete Doppelniere sowie die Tagfahrleuchten in stilisierter X-Form auf. Die optische Verwandtschaft zum iX3 zeigt sich auch am Heck mit den sehr breiten Rückleuchten, die fast ein durchgehendes Leuchtenband bilden.

Im Innenraum setzt BMW auf ein aufgeräumtes Ambiente. Zentral im Cockpit sitzt ein großer Touchscreen, für den Beifahrer steht optional ein zusätzlicher Bildschirm bereit. Fahrrelevante Informationen werden über das sogenannte Panoramic Vision Display im unteren Bereich der Frontscheibe angezeigt. Zudem verspricht BMW ein verbessertes Raumangebot. Der Plug-in-Hybrid bietet ein Kofferraumvolumen von 525 bis 1.680 Litern, die übrigen Antriebsvarianten kommen auf 655 bis 1.850 Liter. Der vollelektrische iX5 verfügt zusätzlich über einen 53 Liter großen Frunk.

Die Antriebe des BMW X5 und iX5

Zum Antriebsprogramm gehört ein 230 kW/313 PS starker Reihensechszylinder-Diesel im X5 40d. Das Benziner-Pendant X5 40 leistet 294 kW/400 PS. Die Plug-in-Hybride mobilisieren 360 kW/489 PS und 450 kW/612 PS und ermöglichen eine elektrische Reichweite von mehr als 100 Kilometern. Der rein elektrische iX5 60 xDrive leistet 425 kW. Seine 141-kWh-Batterie soll eine Reichweite von bis zu 845 Kilometern ermöglichen. Geladen wird mit bis zu 460 kW.

Die Preise beginnen bei etwa 95.000 Euro für den X5 40d. Der Plug-in-Hybrid X5 50 sowie der iX5 60 starten bei etwas über 100.000 Euro. Spitzenmodell ist der Performance-Hybrid M60e mit über 600 PS zum Preis von 125.000 Euro.

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Die Markteinführung der Verbrennermodelle ist für Ende November geplant. Die Plug-in-Hybride sowie der vollelektrische iX5 folgen im März 2027.

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