Die Siegfahrt beim Pikes Peak International Hill Climb 2018
Ohne einen wagemutigen Fahrer hinterm Steuer, der die nichtmal durch eine Leitplanke geschützte Strecke – auf der er übrigens im Vorfeld so gut wie nicht trainieren kann – in halsbrecherischem Tempo nach oben rast, gewinnt man auch mit dem besten Auto kein Rennen. (VW) 5/7 Zurück zum Artikel
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Autonomes Fahren :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/06/f6/06f6cb69c48ea3827b25e15ad9c9a238/a231598-large-1920x1080v1.jpeg "Audi verliert in China rapide an Absatz. Ein neues Führungsduo soll das ändern. (Bild: Audi AG)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1416800/1416849/original.jpg "Ohne einen wagemutigen Fahrer hinterm Steuer, der die nichtmal durch eine Leitplanke geschützte Strecke – auf der er übrigens im Vorfeld so gut wie nicht trainieren kann – in halsbrecherischem Tempo nach oben rast, gewinnt man auch mit dem besten Auto kein Rennen. (VW)")
