Die weniger elegante Seite der Elektromobilität. Opel legt einen Typ-2-Ladestecker (links) und einen Anschluss für die heimische Schuko-Steckdose bei. Letztere treibt den einzigen echten Nachteil des Ampera E auf die Spitze: die Ladezeit. (Bild: Thomas Günnel/Automobil Industrie) 13/18
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Aftermarket :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/31/98/31986eef14d497103ce70db805959c8f/0132806622v1.jpeg "Verpackungs- und Testlösungen der nächsten Generation für hochdichte 3D-Leistungsmodule von JCET. (Bild: JCET)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/52/4c/524c81ab201f1d33f4d848478159b56d/613921630-1920x1081v1.jpeg "Am 21. August legte ein Streik von 39.000 Mitarbeitern die Produktion in drei koreanischen Hyundai-Werken still. (Bild: picture alliance / REUTERS | Kim Soo-hyeon)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/c6/10/c610d3d0bff5ed600993bad926cd2898/image1v1.jpeg "Auf dem Konstruktionsleiter-Forum „SPOTLIGHT“ am 28. Oktober 2026 im Vogel Convention Center Würzburg erfahren die Teilnehmer, wie Unternehmen ihre Entwicklungsabteilungen und Prozesse zukunftssicher aufstellen. (Bild: VCG/Stefan Bausewein)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/41/97/4197c367bee490ef42e896de33526ec8/81605318.jpeg "Die weniger elegante Seite der Elektromobilität. Opel legt einen Typ-2-Ladestecker (links) und einen Anschluss für die heimische Schuko-Steckdose bei. Letztere treibt den einzigen echten Nachteil des Ampera E auf die Spitze: die Ladezeit. (Bild: Thomas Günnel/Automobil Industrie)")
