Das neue Automatik-Getriebe mit acht Stufen steuert ZF bei und ermöglicht dank der gewachsenen Möglichkeiten bei der Gang-Spreizung unter anderem einen kurz ausgelegten ersten Gang, was sich positiv auf die Kletterfähigkeit auswirkt und beim Diesel jede Anfahrschwäche beseitigt. Am anderen Ende spendierten die ZF-Ingenieure eine besonders lang ausgelegte Endübersetzung, was den Komfort auf der Langstrecke steigert und die Verbrauchswerte verringert.
(Foto: Jeep)
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