Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Wie kann ein Sattelzug mehr als zehn Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen, aber trotzdem voll nutzbar sein? Renault Trucks hat das mit einem Versuchs-Lkw herausgefunden.

Michelin produziert nicht nur Reifen, sondern will auch im Brennstoffzellen-Geschäft kräftig mitmischen. In diesem Jahr beginnt der Bau einer neuen Fabrik.

Wasserstoff wird sich als Energieträger in bestimmten Fahrzeugklassen etablieren. Automobilzulieferer und -hersteller reagieren mit teils umfangreichen Kooperationen – vor allem, um die Brennstoffzellentechnik und die zugehörigen Komponenten zu entwickeln.

Reifen sind die einzige Verbindung zwischen Fahrzeug und Straßen – und ein Verschleißteil. Wir geben einen Überblick, wie Reifen künftig nachhaltiger produziert und genutzt werden.

Der PSA-Konzern soll 2021 wasserstoffbetriebene Fahrzeuge für Geschäftskunden einführen. Damit mache das Unternehmen einen ersten Schritt auf dem Weg zu einer breiteren Implementierung von Null-Emissions-Lösungen.

Inzwischen beteiligt sich Michelin auch an Unternehmen, die nicht im Reifensegment tätig sind. Für Nordeuropa-Chef Anish Taneja ist die Coronakrise kein Grund, nun verstärkt Firmen zuzukaufen.

Zwei Jahre in Folge hatte sich das Wachstum der Top-100-Zulieferer verlangsamt. Doch verglichen mit der heutigen Situation waren die Zeiten eher rosig.

General Motors hat zum 28. Mal seine besten Zulieferer mit der Auszeichnung „Supplier of the Year“ prämiert.

Michelin beteiligt sich über das Joint Venture Symbio am Projekt MissionH24. Dieses hat zum Ziel, wasserstoffbasierte Brennstoffzellenantriebe künftig in Langstreckenrennen einzusetzen.