Neuer Kompakt-Sportler: Ford Focus RS

Anbieter zum Thema

Preh GmbH

Valeo GmbH

AGTOS Gesellschaft für technische Oberflächensysteme mbH GmbH

Ford Werke GmbH

Gleicher Motor wie im Mustang

Der 2,3-Liter-Vierzylinder basiert auf dem gleich großen Aluminium-Aggregat des neuen Mustangs und wurde für den Einsatz im Focus RS umfangreich adaptiert. Mit deutlich über 235 kW / 320 PS sowie in Kombination mit dem serienmäßigen „Ford Performance“-Allradantrieb dient er als Garant für spektakuläre Fahrleistungswerte. Dabei vereint er kraftvollen Antritt im Tourenkeller mit hoher Drehfreude, die erst bei 6800 Umdrehungen pro Minute gipfelt.

Mit kürzeren Schaltwegen, die schnellere und präzisere Gangwechsel erlauben, entspricht auch das manuelle Sechs-Gang-Getriebe dem athletischen Naturell des neuen Focus RS. Sowohl das Getriebe selbst als auch die Kupplung wurden stärker dimensioniert, um der höheren Beanspruchung durch den kraftvollen Motor standzuhalten.

Bildergalerie

Bildergalerie mit 5 Bildern

Modifizierte Frontpartie

Vom aktuellen Focus unterscheidet sich die jüngste „RS“-Variante durch eine deutlich modifizierte Frontpartie mit einem tiefen Frontsplitter und einem kraftvoller ausgeführten oberen Kühlergrill in markentypischer Trapezform aus, der dem Motor ein Maximum an Kühlluft zuleitet. Die zusätzlichen Lufteinlässe in den Seiten des unteren Stoßfängers betonen den muskulösen Auftritt des Allradlers ebenfalls. Sie führen den Bremsen Kühlung zu, nehmen zugleich aber auch die vertikal ausgerichteten Nebelleuchten auf. Multifunktionale Bi-Xenon-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung.

Im Heckbereich dominiert ein üppig dimensionierter Diffusor-Einsatz im unteren Schürzenbereich das Bild. Er optimiert den Luftdurchfluss unter dem Fahrzeug und reduziert auf diese Weise den Luftwiderstand. Zugleich rahmt er die beiden kreisrunden Endrohre der Sportauspuffanlage sowie die zentral positionierte Nebelrückleuchte ein. Der Dachspoiler verfügt über Halterungen in Wagenfarbe, auf denen ein „RS“-Logo geprägt wurde.

Optional Recaro-Schalensitze

In der Seitenansicht treten vor allem die markanten Schweller-Verkleidungen und die kraftvoll ausgeführten Radläufe in den Vordergrund. Letztere überspannen 19 Zoll hohe „RS“-Felgen im Multi-Speichen-Design, die in sanft schimmerndem Schwarz ausgeführt sind und eine verbesserte strukturelle Festigkeit mit einem Gewichtsvorteil von einem Kilogramm pro Rad verbinden.

Der Ford Focus RS ist in vier Außenlackierungen verfügbar. Dies sind „Nitrous-Blau“ des GT sowie dem „Frost-Weiß“, „Absolute-Black“ und „Slate-Grau“.

Optional stehen für das Hochleistungsmodell in Europa und Asien auch spezielle Schalensitzen von Recaro zur Wahl, deren Mikrofaserbezug unmittelbar aus dem Motorsport abgeleitet wurde. Hinzu kommen ein im unteren Bereich abgeflachtes, besonders griffsympathisches Softleder-Sportlenkrad, eine Aluminium-Pedalerie und ein eigenständiges Design des Armaturenträgers, damit der RS nicht nur sportlich fährt, sondern auch so aussieht.

(ID:43189987)