Jon Porter darf sich Lead Expansion of Commercial Operations nennen. Die additive Fertigung ist für ihn nichts Unbekanntes: Er kam mit dieser bereits in den Neunzigerjahrend des vergangenen Jahrhunderts in Berührung. Sein damaliger Arbeitgeber: ein gewisser James Dyson. (Velo3D) 3/4 Zurück zum Artikel
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IAA Transportation :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/9b/5d/9b5d7eaad0937d2899909598a570a412/a260774-large-1920x1079v1.jpeg "Die Marke „AUDI“ wird nur noch von SAIC Audi entwickelt und vermarktet. Die Audi-Modelle mit Ringe kommen hingegen zu FAW Audi. (Bild: Audi AG)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/68/ac/68acf0dffe0562e5d3cf42fc1a2dff15/a234611-large-1920x1079v1.jpeg "Audi-CEO Gernot Döllner bringt sich laut Handelsblatt für eine mögliche Funktion eines konzernübergreifenden CTO in Position. (Bild: Audi AG)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1799300/1799301/original.jpg "Jon Porter darf sich Lead Expansion of Commercial Operations nennen. Die additive Fertigung ist für ihn nichts Unbekanntes: Er kam mit dieser bereits in den Neunzigerjahrend des vergangenen Jahrhunderts in Berührung. Sein damaliger Arbeitgeber: ein gewisser James Dyson. (Velo3D)")
