Das BMWi hat ein Technologietransfer-Programm konzipiert, um den Leichtbau als Zukunftstechnologie weiterzuentwickeln. Für welche Unternehmen das besonders interessant ist, diskutieren Politik und OEMs auf dem Leichtbau-Gipfel in Würzburg.

Der bayerische Ministerpräsident will mehr Hilfen für die Autoindustrie. Dabei sieht er zwei Instrumente als entscheidend an. Unterstützung kommt von Porsche-Chef Blume.

Daimler-Chef Ola Källenius will beim für den Konzern wichtigen eigenen Betriebssystem möglichst viel selbst entwickeln. Trotz der Krise habe man keine wichtigen Entwicklungsprojekte verschoben, erklärt der Manager außerdem.

Das Thema Künstliche Intelligenz (KI) ist derzeit ein Hype. Zu Recht? Nein, sagt Klemens Rother von der Hochschule München. Das öffentliche Interesse könne aber helfen, die Techniken und Methoden der KI besser in der Produktentwicklung zu verankern.

Opel-Chef Michael Lohscheller sieht sich den weltweit größten Automarkt aktuell genau an. Die Marke stünde „wetterfest“ da, die europäischen CO2-Ziele für das laufende Jahr werde Opel erreichen.

Der Volkswagen-Chef wünscht sich mehr Einsatz der deutschen Zulieferer bei der Elektromobilität. Sie verpassen eine große Chance für den Umbau der Industrie, so Diess.

Die Auseinandersetzung mit Tesla tue der gesamten Branche gut, sagt Herbert Diess. Der VW-Chef bezeichnete die Kalifornier gar als Benchmark. In einem Bereich konnte VW Elon Musk jedoch beeindrucken.

Leichtbau hilft bei der Fahrzeugnutzung, CO2 einzusparen – verschiebt die Emissionen gleichzeitig aber in die Produktionsphase. Stephan Krinke von Volkswagen nimmt daher die Zulieferer in die Pflicht.

Forscher haben ein neues Verfahren entwickelt, mit dem Zahnräder deutlich leichter und wesentlich schneller gefertigt werden können.

Der »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel 2020« wird vom 13. bis 14. Oktober in Würzburg zum ersten Mal live und digital stattfinden.